近日，由中國中鐵旗下中鐵四局自主研發的懸臂智慧造橋機，成功澆筑寧淮城際鐵路跨馬汊河128米連續梁5號節段。

據了解，這一技術自2024年3月在阜淮鐵路啟用以來，已迭代形成覆蓋4-6米節段的多型號產品體系，為重大交通項目施工裝備智能化、自動化升級注入強勁動能。此次在寧淮城際鐵路投入使用的6米大節段智慧懸臂造橋機，以提升橋梁建造自動化和智能化水平為核心目標，集成了承重桿件、模板、平臺防護、智能控制和信息化檢測五大系統。同時，采用支點反頂設計，取代傳統橋面錨固，行走過程中反頂系統作用于已完工箱梁翼緣板下部，徹底消除傾覆風險；全方位防護平臺實現施工區域全覆蓋；突破單次懸澆長度限制，將橋梁節段由16節優化至10節，大幅減少模板安裝校正時間，推動整體施工周期縮短2個月；設備行走與模板調節均由液電系統精準控制，無需人工錨固軌道。懸臂智慧造橋機還深度融合物聯網、大數據、5G等前沿技術，配備內力、變形及不均衡監測模塊，實現結構受力、橋梁線形、關鍵參數及進度的實時監測預警。

投入使用懸臂智慧造橋機后，工效相比常規的施工方法提升了25%，有效解決了傳統掛籃結構復雜、裝拆繁瑣的痛點，推動橋梁施工進一步向“智能建造”發展。目前，已有10余臺同類型智慧造橋機組裝應用于阜淮、京濱、邵永鐵路及杭州東站樞紐等重點鐵路工程橋梁施工中。

【責任編輯：韓夢圓】