近日，隨著三峽左岸電站最后一臺(tái)機(jī)組檢修完成，全球首套水電站橋機(jī)遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)完成首輪年度檢修任務(wù)并取得顯著成效。該系統(tǒng)填補(bǔ)了國內(nèi)外水電站大型橋式起重機(jī)遠(yuǎn)程多對(duì)多操作系統(tǒng)的技術(shù)空白，標(biāo)志著水電站大型橋式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)智能化應(yīng)用邁入新階段。

橋機(jī)司機(jī)在智能駕駛艙進(jìn)行遠(yuǎn)程操作

作為全球裝機(jī)容量最大的水電站，三峽電站每年10月至次年6月進(jìn)入機(jī)組檢修期。橋機(jī)是負(fù)責(zé)吊裝大型機(jī)電設(shè)備的核心裝備，為解決傳統(tǒng)操作的視覺盲區(qū)、操作疲勞等痛點(diǎn)，三峽電站打造了遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)，通過122個(gè)傳感器將鋼絲繩張力、擺度以及大車偏移量等參數(shù)實(shí)時(shí)傳輸至控制中心，橋機(jī)的設(shè)備狀態(tài)信息會(huì)以視頻、動(dòng)畫、曲線、文本、指示燈等形式實(shí)時(shí)顯示；8個(gè)攝像頭鎖定吊鉤運(yùn)動(dòng)軌跡，拼接出360度環(huán)形監(jiān)控畫面，加上智能安全帽前側(cè)的攝像頭實(shí)時(shí)投射起重工的視野畫面至主屏，橋機(jī)司機(jī)可看到吊裝作業(yè)的全局視角。

在此次檢修中，橋機(jī)遠(yuǎn)程智能操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩臺(tái)1200噸橋機(jī)協(xié)同完成1780噸巨型轉(zhuǎn)子的毫米級(jí)精度吊裝，通過遠(yuǎn)程操作將傳統(tǒng)的4人協(xié)作半小時(shí)的雙機(jī)并車作業(yè)，縮短至1分鐘無人自動(dòng)對(duì)接，大幅提升吊裝效率。

智能橋機(jī)正在作業(yè)

【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】