6月18日10時(shí)，55163次檢測(cè)列車從襄陽(yáng)東站開(kāi)出，駛向荊門(mén)西站，綜合測(cè)試襄荊高鐵軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)，至此由中國(guó)中鐵旗下中鐵一局、中鐵武漢電氣化局參與建設(shè)的湖北襄陽(yáng)至荊門(mén)高速鐵路（簡(jiǎn)稱襄荊高鐵）正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

襄荊高鐵位于鄂西北地區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約116.23公里，新建橋梁69座共77.39公里，隧道16座共21.033公里，橋隧占線路比84.7%。全線共設(shè)3座客運(yùn)站，其中襄陽(yáng)東站、荊門(mén)西站為既有站，宜城站為新建車站。

據(jù)了解，襄荊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)、荊門(mén)、荊州三地“一小時(shí)”快速通達(dá)，對(duì)湖北加快打造第一條環(huán)線高鐵，構(gòu)建高鐵2小時(shí)生活圈，完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。

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