6月20日，中國遠洋海運集團旗下揚州中遠海運重工建造的國內首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪在上海長興島交付，實現了大型甲醇雙燃料箱船建造領域國內船東第一單、國內船廠交付第一艘、國產甲醇主機第一次實船應用等三個歷史性突破，標志著我國在該領域躋身世界前列，以“中國智造”為全球航運業綠色低碳轉型提供了“中國方案”。

“中遠海運洋浦”輪總長366米，型寬51米，最大裝箱量高達16136標箱，是名副其實的遠洋巨無霸。它配備了11000立方米超大甲醇儲存艙，足以支持遠東至美東的單程航行，無需中途加注燃料。值得一提的是，船上搭載了中國船舶集團自主研制的國產首臺套甲醇雙燃料主機、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國內首次應用于集裝箱船的甲醇發電機組，這套雙燃料系統可以根據航線需求，自由切換燃料模式，運營靈活性與穩定性都達到了國際頂尖水平。

在綠色低碳方面，“中遠海運洋浦”輪創造了多項行業紀錄，無論是燃油模式還是甲醇模式，能耗指標都全球領先。船舶能效設計指數達到了Phase III標準，比國際海事組織的基準線還低了54.4%。使用綠色甲醇后，這艘船每年可減少約12萬噸的CO?排放，相當于種植670萬棵樹。

為保障甲醇燃料的安全應用，船上還創新采用了“品”字形甲醇儲存艙設計和淡水吹掃系統等技術，構建了全方位的安全保障體系。

不僅在綠色環保上表現出色，“中遠海運洋浦”輪在智能化方面也同樣搶眼，流線型船體結合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，大幅降低了水阻，提高了航行效率。船上還配備了世界最大容量等級的永磁軸帶發電機，既改善了機艙環境，又降低了維護成本。智能系統通過實時數據采集與分析，實現了航路優化、設備健康監控及船體結構安全預警等功能，中央控制系統的應用更是大幅提升了船舶管理效率。

作為綠色智能造船基地，揚州中遠海運重工依托“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”的理念，通過精益管理體系確保了“中遠海運洋浦”輪的高效交付，不僅展示了中遠海運在高端船舶建造領域的領先實力，更為全球航運業的綠色低碳轉型貢獻了“中國智慧”“中國方案”。“中遠海運洋浦”輪“甲醇雙燃料+智能航運”模式將成為綠色低碳智能航運轉型發展的重要范例和有效實踐。

【責任編輯：韓夢圓】