6月23日至29日是第35個全國節能宣傳周，主題“節能增效，煥‘新’引領”成為各行業綠色發展實踐的聚焦點。近年來，中國東航以綠色領航未來，特別是在可持續航空燃料（SAF）應用方面的卓越表現，為航空業的低碳轉型增添了動力。目前東航正積極參與國產SAF應用試點工作，推動“節能減碳、綠色飛行”。

據了解，SAF是一種由可再生原料制成的航空替代燃料。它的生產原料多種多樣，可以是廢棄的動植物油脂、餐飲廢油、能源作物等生物資源，也可以是城市生活垃圾、農林廢棄物、工業廢氣等非生物資源，這些日常生活中的廢棄物“搖身一變”，成為助力飛機翱翔天際的航空燃料。

跟傳統的航空燃料比起來，在從采集原料、生產儲存到最終使用的整個生命周期中，SAF最多可以減少85%的碳排放。SAF的物理和化學特性跟傳統航空燃料幾乎相同，它可以按照一定的比例，安全的和傳統燃料混合，一起加注到飛機的油箱中。因此，SAF可以快速應用于航空業，是行業首推的綠色替代能源。

近年來，東航一直密切關注全球SAF動態，積極跟進全球范圍內相關政策法規，力爭做SAF應用的先行者與實踐者。

早在2013年4月24日，東航就邁出了歷史性的一步，在A320客機上加注中國首次自主知識產權的生物航空燃油，并在上海虹橋國際機場完成本場試飛，為后續SAF的廣泛應用奠定了基礎。

隨后，從2022年10月12日起，東航攜手空客公司，在天津交付的全新A320neo飛機上加注SAF混合燃油進行首飛。此次使用的SAF也是中國首套可持續航空燃料工業裝置實現規?；a后的首批國產SAF燃料。2023年5月27日，東航在上海虹橋飛往西安咸陽的MU2225航班上，加注了摻混15%SAF的混合燃油，實現了SAF的首次商業應用。

2024年9月19日，中國民航正式啟動國產SAF應用試點工作，東航深度參與其中，于當天成功完成國產大飛機C919首次加注可持續航空燃料（SAF）商業飛行，成為中國民航史上的重要里程碑。在此后的第一階段試點工作中，東航每日常態化執行4個SAF應用試點商業航班，全力配合航班運行監控、綠色產品設計推廣以及飛發數據統計等關鍵任務。2025年3月19日起，東航投身第二階段試點應用，進一步擴大了SAF燃油的使用規模。

不僅如此，自2025年1月1日起，東航在歐盟境內起飛的航班均加注了2%的SAF摻混燃油，彰顯了其在國際航線上踐行綠色飛行的決心。

在節能減排方面的努力，東航不僅僅局限于SAF的應用，而是從空中到地面的全面布局、全面開花。

在飛行環節，東航通過精細化運行管理，從源頭降低碳排放。2024年，東航通過優化航線設計、推廣單發滑行、應用輔助動力裝置（APU）替代技術及航行新技術等措施，累計節油21.6萬噸，減少二氧化碳排放68.04萬噸。

今年，東航在指定航線上推出“線上選餐”服務和“輕飛享”產品，旅客可在起飛前根據個人口味，提前選擇飛行旅途中的心儀餐食，同時也能實現機上餐食“按需備餐”，大幅降低餐食浪費，為綠色飛行的低碳理念助力。東航還將塑料污染治理融入機上服務領域，將機上供應品替換為可降解材質，其中環保餐盒采用麥秸、稻秸、甘蔗渣作為主要原料的新型材質制作。據介紹，每噸環保餐盒制品可減排15.64噸二氧化碳，預估到2035年可為東航累計減排二氧化碳約100萬噸。

東航深耕“綠色飛行”，更聚焦智能綠色環保研發，致力打造“綠色機坪”。在地面新能源應用方面，東航不僅積極引進新能源車輛、設備，還高效推進新能源車輛研發，共完成11個大類26個型號場內新能源特種車輛的研發及純國產化生產，服務于各大機場。

在建造綠色低碳建筑方面，東航在近零能耗建筑、近零碳建筑、光伏建筑一體化等民航綠色建筑領域樹立典型。目前，東航正在建設國家首批、東航首個零碳建筑示范項目，采用自主研發的光儲直柔微網控制系統，低壓直流照明系統，模塊化隔音墻等“黑科技”，實現建筑的綠色、可持續。

聚焦“雙碳”目標的時代命題，從SAF的創新應用，到全鏈條的節能減排實踐，東航不僅為自身可持續發展筑牢根基，也為行業綠色轉型貢獻了“東航方案”。

【責任編輯：韓夢圓】