7月1日上午，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局施工的蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道建成通車。市民駕車從江北新區(qū)到蕪湖大龍灣對(duì)岸市區(qū)，通行時(shí)間從40分鐘縮短至5分鐘。

蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”。隧道位于蕪湖市長(zhǎng)江大拐彎處，北接江北新城龍灣路，穿越長(zhǎng)江，南接江南城區(qū)大工山路，總長(zhǎng)6公里，設(shè)計(jì)為雙向六車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中4公里采用盾構(gòu)法施工。

蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道內(nèi)景

建設(shè)過程中，盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越上軟下硬高粘復(fù)合地層、斷層破碎帶和可燃?xì)怏w地層等10余種混合地層，堪稱盾構(gòu)掘進(jìn)的“地質(zhì)博物館”，被中國(guó)工程院錢七虎院士評(píng)價(jià)為長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉等一系列措施，首次在江底實(shí)現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，總結(jié)形成20余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克江底軟硬不均復(fù)合黏性地層和斷裂破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)難題，歷經(jīng)2000多個(gè)日夜，圓滿完成了隧道施工任務(wù)，為我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲(chǔ)備。

該隧道由中鐵十四局蕪湖長(zhǎng)江隧道公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)應(yīng)急需求，隧道打造了智慧綜合管控平臺(tái)，配備了136個(gè)智能監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)外的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，建立了高效消防系統(tǒng)，具備自動(dòng)啟動(dòng)功能，火災(zāi)發(fā)生時(shí)提供迅速、有效的應(yīng)急響應(yīng)。為應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急情況，隧道每60米設(shè)置了一處安全逃生通道，除了常規(guī)的疏散樓梯以外，還專門為行動(dòng)不便的老人和兒童設(shè)計(jì)了疏散滑道，為隧道的安全運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

據(jù)悉，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道將大幅度提升蕪湖市跨江交通能力，對(duì)加速江北新區(qū)發(fā)展，促進(jìn)蕪湖省域副中心建設(shè)，推動(dòng)蕪湖擁江發(fā)展，加快安徽長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】