近日，我國首列公路罐車馱背運輸試驗列在山東省東營利港鐵路成功開行，開啟了馱背運輸+公路罐車危險貨物公鐵聯運新模式。

圖為東營港疏鐵路馱背車試驗列

該公路罐車馱背運輸試驗列由國家能源集團38輛STX系列馱背車編組而成，裝載6輛公路油罐汽車和64只罐式集裝箱。馱背運輸是一種公路與鐵路無縫銜接的多式聯運模式，其核心在于貨物運輸過程中無需換裝作業，通過標準化設備實現高效轉運。馱背運輸通過“火車拉著汽車跑”的物理聯運模式，可顯著降低物流成本與碳排放。

本次試驗列運行區間為東營利港鐵路東營港站至明集站，運輸里程74公里，由國家能源集團鐵路裝備公司聯合山東東營市地方政府和東營利港鐵路，組織開展相關貨物品類運輸工作。鐵路裝備公司大力拓展外部市場，盤活優質核心資產，依托該公司承擔的國家第二批多式聯運示范工程項目所配套研制的STX型馱背車作為載運工具，通過地企三方合作發揮各自在裝備資源、運輸組織和運輸管理等方面的優勢，針對山東東營港區貨物疏港需求，在全國首創了“油罐車馱背運輸”模式，為多式聯運帶來全新模式，為運輸市場增添新活力，助力運輸企業降本增效，推動疏港鐵路與公路貨運深度連接，進而打造創新協調、綠色開放的多式聯運生態體系。

【責任編輯：韓夢圓】