文章來源：中國南方航空集團有限公司 發(fā)布時間：2025-07-14
7月11日凌晨，南航CZ307航班搭載著一批荔枝從廣州國際白云機場出發(fā)，飛往阿姆斯特丹。2025年荔枝季以來，南航物流荔枝運輸量已突破13000噸，其中國際出口量同比增長超70%。荔枝運輸?shù)钠贩N主要有妃子笑、白糖罌、桂味等，為廣東荔枝暢達全球交出南航答卷。
作為全球最大荔枝主產(chǎn)區(qū)，廣東今年呈現(xiàn)“全域豐產(chǎn)”態(tài)勢。目前，廣東省內(nèi)茂名、湛江等地的懷枝、黑葉等晚熟品種正迎來最后采收期，荔枝產(chǎn)銷旺季已進入沖刺階段。南航物流依托觸達全球的航空網(wǎng)絡(luò)，通過地面聯(lián)運與生鮮保障體系協(xié)同運作，為嶺南荔枝構(gòu)建起產(chǎn)地直達機場、物流直達市場的荔枝空中高速通道，助力荔農(nóng)荔企實現(xiàn)“枝頭到舌尖”的品質(zhì)堅守與成本優(yōu)化。
今年以來，南航物流積極與荔枝產(chǎn)地農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、荔農(nóng)荔企建立常態(tài)聯(lián)系，就荔枝運輸需求進行多輪溝通，根據(jù)荔枝大年運輸需求協(xié)調(diào)完成荔枝全鏈條物流匹配。結(jié)合荔農(nóng)荔企提出“貨在飛、單在追”的創(chuàng)新模式需求，南航物流推出門到門的荔枝全鏈條運輸模式，有效銜接空側(cè)端的前后鏈條。先通過航空物流將荔枝運輸至目標(biāo)市場，荔農(nóng)荔企再同步在電商直播等渠道中進行銷售，消費者下單后即可收到鮮貨。在時效性上較全程使用快遞下單節(jié)省約4-6小時，同時可為荔農(nóng)荔企節(jié)省約10%的運輸成本，有效解決荔枝運輸難、損耗大、成本高的瓶頸。
為應(yīng)對荔枝大年的運輸高峰，南航物流持續(xù)在攬收、包裝、保鮮、運力等方面投入保障。針對荔農(nóng)荔企的不同需求，優(yōu)化匹配運力資源。比如通過協(xié)調(diào)將A321航班協(xié)調(diào)到荔枝運輸需求比較旺盛的大興、浦東、杭州等航線上，平均每個航班較原計劃執(zhí)飛的A320機型多裝超1噸荔枝；協(xié)調(diào)航班“窄改寬”，單班航班承運荔枝貨物達20噸，最大限度利用有限運力，全力保障荔枝季運輸。
下一步，南航物流將持續(xù)完善生鮮冷鏈體系，進一步開拓中亞、澳洲等新興市場，助力廣東荔枝通過南航物流的空中通道香飄四海，推動千年荔枝產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模輸出”向“品牌輸出”升級，為鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興注入新動能。
【責(zé)任編輯：韓夢圓】