中航集團(tuán)完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)A350飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵自主大修
中航集團(tuán)完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)A350飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵自主大修
文章來源：中國(guó)航空集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-12-11
近日，中航集團(tuán)北京飛機(jī)維修工程有限公司完成國(guó)內(nèi)首臺(tái)空客A350飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵自主大修，打破了國(guó)外原廠技術(shù)壟斷，進(jìn)一步提升了燃油泵戰(zhàn)略產(chǎn)品線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
A350飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度較以往型號(hào)大幅提升，維修的核心難點(diǎn)在于兩對(duì)關(guān)鍵軸承的極限裝配，由于軸承尺寸差異大且無法機(jī)械修正，需要依賴技術(shù)人員手工精磨實(shí)現(xiàn)匹配。面對(duì)這一高精度挑戰(zhàn)，在設(shè)備安裝調(diào)試過程中，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循民航維修標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)把控設(shè)備定位、線路連接與管路鋪設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過多輪全維度測(cè)試，對(duì)壓力、流量、轉(zhuǎn)速等核心參數(shù)進(jìn)行多次校準(zhǔn)優(yōu)化，不斷研討并精準(zhǔn)分析軸承與齒輪殼體材料的熱膨脹系數(shù)差異，確保設(shè)備性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠。由于環(huán)境溫度每變化1攝氏度都會(huì)引發(fā)微米級(jí)尺寸“漂移”，裝配過程中，工作人員必須以近乎苛刻的穩(wěn)定性，在反復(fù)測(cè)量、精磨、適配的循環(huán)中，最終將接觸面平面度控制在0.005毫米以內(nèi)，每對(duì)軸承尺寸差小于0.003毫米——相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的二十分之一。
目前，中航集團(tuán)北京飛機(jī)維修工程有限公司燃油泵測(cè)試能力已全面覆蓋主流民航發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)建了涵蓋波音737、747、777系列，空客A320、330、350系列，C909系列等發(fā)動(dòng)機(jī)燃調(diào)和燃油泵的多級(jí)維修能力。后續(xù)，該公司將通過積累的維修經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)模型與方法論，系統(tǒng)性反哺其他關(guān)鍵附件產(chǎn)品能力建設(shè)，形成“突破一個(gè)，帶動(dòng)一片”的集群效應(yīng)。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】