中國鐵建在實施“大海外”戰略中，堅持專業化、區域化經營管理，推進海外事業專職發展，細分并深耕海外市場。近日，中國鐵建對海外資源全面整合重組，強化外經單位海外市場開發能力，整體提升海外市場競爭力，加快企業“走出去”步伐，助力中國“高鐵外交”。這也是去年以來繼組建城建集團、改建大橋局集團之后，中國鐵建進行的一次內部重大重組。

　　作為開拓海外市場最早、發展速度最快的中國企業之一，截至2013年底，中國鐵建已有500個在建海外工程項目，在建合同額超過500億美元。除了具有傳統競爭優勢的非洲市場，近幾年，中國鐵建還精心培育了中亞、加勒比等重要市場，并積極拓展東歐、南美、北美、澳洲等潛在市場。前不久，中國鐵建承建的土耳其安伊高鐵正式通車，這也是中國企業建設的首條海外高速鐵路。

　　今年5月，中國鐵建提出了“大海外”戰略，計劃到2020年海外營業收入占比達到30%。為此，中國鐵建決定建立公司總部主抓統籌管理、外經單位主抓市場經營、其他單位主抓項目生產的管理體制，培育專職外經單位作為“領頭羊”，拓展海外市場。經過多年部署和調整，中國鐵建目前在71個國家和地區，有133個駐外經營機構，其中27個二級單位隨著中國鐵建布局海外市場的步伐成功“走出去”。

　　面對海外業務比重不高、經營協調能力不強、經營資源配置不足等問題，近日，中國鐵建啟動對有關外經單位的全面重組工作，首先瞄準“專”字做文章，就是大力推動外經單位專職發展海外市場，剝離國內經營資產，一方面“甩掉包袱”，集中精力和力量做深做細海外市場，另一方面盤活國內資產，提高資產利用效率。

　　搶占海外市場，不僅要做大“蛋糕”，更要合理分割“蛋糕”，避免內部無序競爭，從而實現海外競爭優勢最大化。在此次內部重組中，中國鐵建大力推行海外市場區域化經營管理，在增加一個專職外經單位的同時，整合資源，優化配置，把西非、中非、南非等非洲海外市場，統一交由該單位進行管理，改變了過去多頭管理、各自為政的弊端。

　　內部重組釋放“裂變效應”，不僅為中國鐵建海外事業大發展提供了新平臺，也倒逼傳統外經單位“鳳凰涅槃”尋找新市場。

　　據悉，中國鐵建此次內部重組涉及7個二級單位近300個機構和工程項目部。據有關人員介紹，此次重組，中國鐵建嚴格遵循內部重組、資源共享、加強管理、促進發展的原則，所涉及的海外工程項目人員、資產、資源均未變，各種商業聯系、商務活動未變。目前，其尼日利亞沿海鐵路項目等各項商務活動有條不紊，內部重組工作有序推進，為中國鐵建全面實施“大海外”戰略、加快“走出去”奠定了堅實基礎。