8月12日，中國電科20所與陜西渭南鹵陽湖現(xiàn)代經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽署 “中國電科西北民用/通用航空飛行試驗基地”項目土地移交書，標(biāo)志著該項目正式進入工程實施階段，這是20所在通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域邁出了實質(zhì)性的一步。

　　該項目依托國家通用航空產(chǎn)業(yè)基地、國家民用飛機飛行試驗基地和處于中國試飛院飛行試驗圈的獨特優(yōu)勢，作為中國電科20所民航/通航產(chǎn)品開發(fā)、測試、聯(lián)試、飛行、維修、取證基地和軍貿(mào)外場聯(lián)試基地，項目建成后，將大步提升20所在民用/通用航空領(lǐng)域的綜合能力。同時，基地作為西北地區(qū)民航/通航產(chǎn)品的測試和取證中心，對推動陜西通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道發(fā)揮重要作用。

　　隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，對通用航空的需求越來越迫切，公務(wù)航空、緊急救援、農(nóng)林航空等的需求缺口帶來的市場空間，以及利好政策的出臺，中國通用航空產(chǎn)業(yè)正迎接著良好的發(fā)展機遇。但事實上，我國通用航空遠未進入實質(zhì)性發(fā)展快車道。我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的突出問題是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境比較薄弱，在政策法規(guī)、體系標(biāo)準、空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、保障條件等方面存在著制約發(fā)展的瓶頸。

　　為此，20所以“陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程”——“基于北斗/GPS的通用航空導(dǎo)航監(jiān)視與空中交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)及示范”項目為切入點，聯(lián)合空軍某部、民航西北空管局和北京航空航天大學(xué)共同探索建立我國通用航空運行體系、基于飛行服務(wù)的空域保障體系、通用航空導(dǎo)航系統(tǒng)性能標(biāo)準及技術(shù)規(guī)范；以“蒲城-寶雞-榆林”為中心，進行通用航空運行保障體系應(yīng)用示范并推廣形成覆蓋全省的“米”字形網(wǎng)絡(luò)，打造我國首條“空中高速公路”。