8月19日23時，中交集團承建的港珠澳大橋島隧工程E12管節成功安裝，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長突破2000米。

　　港珠澳大橋沉管隧道由33個管節構成，其中19個管節的安裝水深超過40米，是世界首條深埋式深水沉管隧道。此次安裝的E12管節重約8萬噸，安裝區域位于伶仃主航道，基槽深度約30米，艉端是隧道的最深處，實際安裝水深超過45米，是典型的深水、深槽、航道區管節，具有安裝地形復雜、通航安全管控風險大、基床鋪設精度要求高等特點。項目部按照“動態管理、過程預控”的指導思想，梳理出四類20項風險，制定了周密預案，施工組織嚴密，各環節配合銜接順暢，安全保障措施有力，確保了E12管節的成功安裝。

　　港珠澳大橋于2009年12月15日動工，這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及６.７公里長的海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。大橋的設計壽命為120年，預計于2016年完工。大橋落成后，將會是世界上最長的六線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。