鞍山鋼鐵建立由管理、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、檢驗等人員構成的14支質(zhì)量保證一體化團隊，圍繞共同的目標，發(fā)揮各自特長，協(xié)同作戰(zhàn)，用集體的智慧和努力換來一份份優(yōu)異的成績單，撬動了產(chǎn)品質(zhì)量全面提升。1-10月份，鞍山鋼鐵日系汽車板原品種成材率提升5%，質(zhì)量缺陷PPM值降低68%；冷鐓鋼原品種成材率提升0.18%，質(zhì)量異議數(shù)量減少52%使鞍鋼產(chǎn)品之路越走越寬廣，“鞍鋼造”走向更廣闊的市場。

　　14支團隊瞄準質(zhì)量難題，分門別類制定質(zhì)量改進項目“作戰(zhàn)表”，明確責任人、時間進度，持續(xù)發(fā)力。今年上半年，14支團隊的原品種成材率、異議率、三級以上質(zhì)量事故、產(chǎn)品推廣量等46項指標，完成43項，其中11支團隊完成全部指標，總體上指標提升明顯，均未發(fā)生質(zhì)量事故。

　　隨著質(zhì)量“疑難雜癥”的解決，質(zhì)量保證能力提升，過程質(zhì)量穩(wěn)定受控，各產(chǎn)品質(zhì)量合格率穩(wěn)步提高，客戶的質(zhì)量抱怨與質(zhì)量異議大幅度減少。針對用戶反映最為強烈的“老大難”問題——日系汽車板夾雜缺陷，團隊通過在煉鋼工序推行板坯修磨、加強鑄坯質(zhì)量管理，在成品工序嚴加檢查、謹慎放行等措施，使用戶反饋夾雜缺陷大幅下降。冷鐓鋼團隊采取嚴格連軋加熱工藝、鋼坯清理、優(yōu)化控軋控冷工藝、成品盤條質(zhì)量評級等措施，實現(xiàn)質(zhì)量異議率大幅度下降，冷鐓鋼產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性得到明顯提升。

　　面對20天交貨2萬噸C80E車型用鋼的艱巨任務，熱軋耐候鋼團隊開辟了2150生產(chǎn)線生產(chǎn)新型耐蝕鋼的先河，克服了鋼水冶煉和鋼坯軋制難度大等困難，實現(xiàn)出廠成分、性能合格率100%，得到了鐵路車輛廠的好評。簾線鋼團隊通過優(yōu)選合金、偏析控制和組織控制等一系列手段，實現(xiàn)LX70B和LX80B簾線鋼批量、穩(wěn)定應用于0.175毫米和0.25毫米規(guī)格鋼絲簾線的生產(chǎn)，產(chǎn)品實物質(zhì)量和質(zhì)量穩(wěn)定性處于國內(nèi)一流供應商的行列。

　　重軌團隊融合鞍山鋼鐵、攀鋼重軌生產(chǎn)技術，試制成功新型50AT貝氏體道岔軌，并已批量發(fā)往用戶；簾線鋼團隊成功開發(fā)出低強度LX70C簾線鋼外繞絲產(chǎn)品，實現(xiàn)國內(nèi)首家0.12毫米切割鋼絲用盤條的生產(chǎn)試制，實現(xiàn)出口專用精細鋼絲簾線用盤條的小批量供貨；隔熱石油管團隊自主設計了TMCP方案，開發(fā)屈服強度超過600Mpa高級別隔熱管。