近日，重逾10500噸的錦州9-3油田CEPD（中心處理平臺）組塊在“海洋石油228”船的托舉下，完成了與導(dǎo)管架的精準對接。至此，中國海油首次超淺水浮托安裝作業(yè)獲得成功，錦州9-3油田綜合調(diào)整項目的第一個海上平臺正式上馬。

　　在過去的9年中，中國海油已完成16個浮托安裝項目，全面掌握了世界領(lǐng)先的浮托安裝技術(shù)。但與以往相比，此次浮托具有明顯不同的特點。

　　本次浮托作業(yè)水深在7.5米到9.4米之間，屬于極淺水；潮差最大，施工船與海床最小間距僅約1米，易造成施工船觸底、無法安全撤船等施工風(fēng)險。為此，施工人員一改過去施工船“高潮進、低潮出”的模式，轉(zhuǎn)而采用“漲潮進、高潮出”模式，潮汐的作用也由過去的“錦上添花”變成了“雪中送炭”。

　　同時，新建平臺與老平臺之間距離較短，只有70米遠，水下管線更是密集得猶如蛛網(wǎng)。為此，施工人員將6個浮桶像糖葫蘆一樣串到錨纜上，避免出現(xiàn)剮蹭事故。

　　施工前，渤海石油管理局聯(lián)合上海交通大學(xué)，設(shè)計實施了組塊浮托水池仿真模擬實驗，從源頭抓好了重大作業(yè)風(fēng)險管控。

　　這些全新實踐，加上此前在平臺、導(dǎo)管架設(shè)計、建造、水下連接等方面的創(chuàng)新點，構(gòu)成了中國海油淺水施工的全新樣本，促成了中國海油極淺水海上安裝技術(shù)的克難登頂。

　　錦州9-3油田綜合調(diào)整項目是渤海油田在馬年上馬的最后一個綜合調(diào)整項目，全部項目預(yù)計將于年底前結(jié)束。