10月24日，中國石油呼和浩特石化公司3號棧橋小鶴管火車裝車計量系統(tǒng)靜態(tài)軌道衡比對試驗連續(xù)運行12天后，結(jié)果顯示，系統(tǒng)計量準(zhǔn)確度達(dá)±2.5%。至此，呼石化成品油火車出廠實現(xiàn)流量計自動計量交接，這在中國石油集團公司成品油火車計量交接中處于先進(jìn)水平。

　　呼石化年500萬噸煉油擴能改造項目投產(chǎn)后，公司成品油出廠主要依賴大鶴管裝車，火車槽車運輸，槽車采用人工檢尺交接計量方式。這種計量方式準(zhǔn)確度低、火車占位時間長、勞動強度大，且流量計火車裝車定量系統(tǒng)不穩(wěn)定，無法達(dá)到計量交接要求。

　　為提高公司計量管理水平，2013年7月，呼石化大鶴管火車裝車計量系統(tǒng)精度改造項目立項，將原來的火車定量裝車系統(tǒng)改造為計量裝車系統(tǒng)，實現(xiàn)流量計直接計量交接，提高裝車計量效率和準(zhǔn)確性。

　　今年7月，呼石化確定改造方案并予以實施。在系統(tǒng)調(diào)試階段，實施了將輸油控制方案改為連鎖控制，保持管輸流量動態(tài)平衡。同時，根據(jù)流量計特性和裝車曲線，減少流量提升時間，通過優(yōu)化控制方案，減少和消減了系統(tǒng)擾動。呼石化對裝車系統(tǒng)控制部分進(jìn)行多次改造、驗證，計量部與儲運車間、西北銷售公司、內(nèi)蒙古計量測試研究院專家一起進(jìn)行了3批次共150余節(jié)罐車靜態(tài)軌道衡比對試驗，驗證計量裝車系統(tǒng)裝車準(zhǔn)確度達(dá)到了±2.5%。，并于9月18日投用。經(jīng)過一個多月的使用驗證，大鶴管火車汽油裝車計量系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

　　為提高成品油火車出廠效率，呼石化決定對3號棧橋小鶴管進(jìn)行改造，拆除7套液化氣鶴管，將7套苯裝車鶴管改造為柴油裝車鶴管，另新增33套柴油裝車鶴管，同時改造輸油工藝以實現(xiàn)流量計直接計量交接。改造項目完成后，進(jìn)行了一個月的檢尺比對和多次控制方案調(diào)整，提高了系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了穩(wěn)流裝車。

　　呼石化火車裝車計量系統(tǒng)改造完成后，提高了人工作業(yè)的安全系數(shù)，降低了勞動強度，裝車效率比改造前提高了30%以上，提高了油品出廠效率，提升了公司的社會效益和經(jīng)濟效益。