日前，南航發(fā)布開航通告，9月18日起，中國南方航空公司將開通廣州—重慶—稻城航線，每周三班，二四六運行。屆時，南航A319飛機將飛上世界上海拔最高的稻城亞丁機場。 

　　據(jù)了解，稻城亞丁機場位于四川省甘孜州稻城縣北部海子山，機場海拔4411米，超過4334米的西藏昌都邦達機場，為目前世界上海拔最高的機場。2013年9月16日正式通航，目前國航、東航、川航都在運營該航線。 

　　據(jù)了解，稻城亞丁機場為C類機場。南航廣州飛行部A320機隊負責(zé)運行訓(xùn)練的副經(jīng)理宋立儉稱，稻城機場將成為A320機隊運行的機場當中最難的。“如果說青島機場難度系數(shù)為1，那么昆明機場難度系數(shù)大概是5，九寨、拉薩等位7或8，稻城難度系數(shù)是10。” 

　　降落期間，在缺氧狀態(tài)下，飛行員為保證意識清醒，反應(yīng)靈敏，需佩戴氧氣面罩。為此，飛機上將配備10個氧氣瓶，4個由飛行員用，其余6個提供給乘務(wù)員。 

　　至于為何沒有為旅客準備，宋立儉解釋說，降落期間，客艙的座艙高度為2000~2700米，旅客不會感覺有明顯的不適。同時，氧氣屬于危險品，其在機上配置需要通過民航局審批。 

　　為保證飛行安全，南航派出級別最高的C類教員，同時在拉薩具備RNP單飛資格四五年的機長執(zhí)飛該航線。宋立儉稱，能夠參與該航線運行，至少要有11年的飛行經(jīng)歷，還需要滿足資質(zhì)。 

　　“對于飛行員來說，這是榮耀，能夠執(zhí)飛難度系數(shù)最高的稻城，是實力的證明。”宋立儉說，“就像玩游戲升級，飛行員也在不斷接受新挑戰(zhàn)，不斷攀爬職業(yè)生涯的新高峰。” 

　　目前，南航已經(jīng)對稻城航路飛行安全、地面服務(wù)保障以及航班不正常情況旅客安置等問題進行了實地調(diào)研。開航前，南航還將組織一次驗證試飛，以保證萬無一失。