1月28日，從中國南車株機公司傳來消息，該公司日前獲簽青藏鐵路公司80臺HXD1C型（高原）大功率交流傳動電力機車，將配屬在西寧機務段，承載起身處世界屋脊的西寧站至格爾木站（線路長約834公里）以及西寧站至蘭州站（線路長約200公里）的鐵路貨物運輸。

　　據中國南車株機公司機車研制工程師成本權介紹，HXD1C型（高原）電力機車是中國南車株機公司在HXD1C型電力機車平臺的基礎上，為海拔4000米高原地區鐵路線量身定制的大功率電力機車，其最大輸出功率7200千瓦，在不同工況條件下，可單機牽引3000——5000噸的貨物列車，最高運營時速可達120公里。

　　高海拔地區環境條件特殊，對電力機車的設計有著更高的要求，成本權透露，為了保障機車能在高海拔地區安全可靠地運用，中國南車株機公司在整車設計時全面深入研究了高原環境對電力機車17個方面的影響，進行了適應性優化設計。

　　中國南車株機公司科研人員通過實地測試和原始數據的掌握，修正和優化了計算模型，設計出適應高原環境的電力機車通風系統，填補了國內技術空白。創建了適應高海拔及長大隧道環境條件下的電力機車通風冷卻技術；創新研發了適應高原環境溫差大、輻射強、風沙大和鹽污重的材料和防護技術；創建了基于絕緣頂蓋、過電壓防護的高原高壓絕緣技術，可有效防止雷電對機車的沖擊。

　　該型電力機車的研制，在世界首創了適應海拔4000米高原地區的大功率交流傳動電力機車系統集成技術，使我國在大功率交流傳動電力機車高原環境應用技術領域站到了國際最前沿，填補了國際上適應海拔4000米高原地區運用的大功率交流傳動電力機車技術空白，榮獲2013年度中國鐵道學會科學技術獎一等獎。

　　該型機車的成功研制將有力推動青藏高原地區交通運輸方式的綠色、環保革命。在同等工況條件下，一臺電力機車牽引載貨量相當于近400臺載重10噸的大卡車。80臺電力機車替換汽車運輸，相當于每年在青藏高原避免了約3萬臺大卡車運行所帶來的空氣污染，這對于保護脆弱的青藏高原生態環境系統具有極大的示范意義。不僅如此，其還將有效緩解青藏地區的物流運輸瓶頸，可為中國“一帶一路”戰略的西部通道提供有力的戰略運輸支撐。