載客量有大幅度躍升的A型8輛編組地鐵車輛將首次運行在北京的地鐵線路上。近日，中國北車長客股份公司獲得35列（280輛）輛北京地鐵16號線地鐵地鐵合同，此批列車最大載客量可達3560人，比6節編組A 型地鐵列車多運1000人，是目前國內載客能力最強的地鐵車，堪稱“史上最能裝”地鐵車。

　　此批地鐵車為A型不銹鋼地鐵車輛用不涂裝輕量化的不銹鋼車體，具有強度高、耐腐蝕的特點，更加綠色、環保。長客股份公司將借鑒為香港制造世界最高端A型地鐵車輛、為巴西特制世界杯及奧運A型地鐵車輛以及北京地鐵14號線地鐵列車的經驗,在北京地鐵16號線地鐵列車制造中予以采用。此批列車最高運行時速達80公里，車輛采用安全可靠的碰撞能量吸收結構設計，滿足車輛在25km/h的速度碰撞時，通過車鉤緩沖系統及車端防爬吸能裝置將碰撞能量吸收掉，最大限度的減低撞擊事故的物質損失和保護乘客安全。 

　　2014年12月28日，北京地鐵開通4條新線路，這也使北京地鐵的總運營里程達到527公里，與此同時，北京地鐵日均客運量多次突破1000萬人次，躍居全球第一，超過莫斯科日均800萬—900萬的客流，儼然成為全世界最繁忙的地鐵。

　　為了緩解大量客流，北京地鐵呈現加寬、加長和加密的趨勢。首個A型地鐵列車——北京地鐵14號線地鐵列車于2014年5月亮相，單列車運力較B型車增加30%。受制于隧道、軌道等條件，既有地鐵線路已難以實施列車加寬，而采取加長措施則較為普遍，在北京地鐵6號線上運行8節車廂編組的B型車，比起北京其他地鐵線路的B型列車列車要多出兩節車廂，每列車能多運520人左右。加密就是增購地鐵列車加大發車密度，目前北京地鐵10號線已經進行多次增購，長客股份公司共計提供116列地鐵車緩解客流密度。

　　北京地鐵16號線建成后，將服務西北三環地區、三里河地區、豐臺火車站、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，此批“大肚量”地鐵列車緩解車廂擁擠和快速疏散客流的功效將十分強大，可有效緩解中心城區交通壓力。

　　據悉，首2列車將于2015年11月30日前交付。