9月16日，中國鐵建鐵四院總體設計的杭長高鐵長沙至南昌段正式開通運營，這是江西境內第一條設計時速350公里的高速鐵路，也是“四縱四橫”國家快速鐵路網之一滬昆高鐵的重要組成部分。

　　滬昆高鐵由滬杭、杭長、長昆三段構成。鐵四院承擔了滬杭（滬杭段2011年建成通車）、杭長段的總體設計。從財務效益最優和國民經濟最優出發，鐵四院綜合比選，確定設計時速350公里/小時是杭長段最優方案。杭長高鐵長沙至南昌段通車，將高鐵線路逐步從東部拓展到中西部，且單線逐步聯通成網，使更多中小城市受益。待杭長高鐵南昌至杭州段、長昆鐵路建成通車后，滬昆大通道將全線貫通，上海至昆明可通過高鐵直達。

　　全長2264公里的滬昆高鐵是中國東西向線路里程最長、經過省份最多、影響最大的高鐵大通道。其中，杭長段線路全長933公里，21個站點穿越浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區縣。

　　從吸引客流、服務質量、工程投資、綜合效益等方面比選，鐵四院規劃設計杭長高鐵總體走向沿既有滬昆鐵路通道。線路位于浙江、江西、湖南三省城鎮發展主軸線上，沿途分布的環杭州灣產業帶、金衢麗產業帶、環鄱陽湖生態經濟區、贛西城鎮群、長株潭城鎮群等經濟帶，是區域重要的城鎮及交通復合軸，也是沿線省市規劃重點建設的經濟產業帶。