9月29日，神華準池鐵路全線鋪通接軌儀式在山西省朔州市準池鐵路施工現場舉行，標志著我國第一條實行貨運價格市場調節的試點鐵路——準池鐵路實現全線鋪通。

　　準池鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》明確的新建鐵路項目,線路北起大準鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，橫跨內蒙古、山西省兩省區，途徑和林格爾縣、涼城縣、右玉縣、平魯區、朔城區、神池縣等6個區(縣)，線路正線長度179.862Km，設計標準為國家I級雙線電氣化25噸軸重重載鐵路，牽引動力以SS4型電力機車為主，牽引萬噸列車。全線共設八里鋪車站、高家堡車站和臥廠車站等3個車站，投入運營后的近、遠期運輸能力分別為1億噸和2億噸。

　　準池鐵路建成投入運營后，將打通朔黃鐵路和大秦鐵路南北兩大運輸通道，并與集團公司既有的甘泉鐵路、包神鐵路、神朔鐵路、新巴準鐵路和大準鐵路，共同形成了圍繞“晉西、陜北和蒙南”主要煤炭基地的環型輻射狀重載鐵路網。該鐵路網將圍繞直徑近200公里的三省煤源，形成中國及至世界最大的煤炭能源集散地（含蒙古國口岸—甘其毛道），通過朔黃鐵路和大秦鐵路兩大南北運輸通道直達沿海的港口碼頭，形成了強勁的運輸能力，對保障國家能源需求具有十分重要的意義。

　　準池鐵路沿線途徑的兩省六區（縣），大部地區地處山區丘陵地帶，沿線交通運輸不便。準池鐵路的建成，對于為蒙西地區及山西北部煤炭運輸，改善沿線區域交通運輸結構，加快地方經濟發展，促進社會和諧發展也將發揮極其重要的作用。