10月10日，中國第一汽車股份有限公司（一汽）與德國大眾汽車股份公司（大眾）于德國柏林正式簽署了一汽-大眾汽車有限公司延長經(jīng)營期限的合資合同。

　　合同規(guī)定，鑒于雙方合作已取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，中國一汽和德國大眾將繼續(xù)延長經(jīng)營期限25年。與此同時，中德雙方還將擴大產(chǎn)能規(guī)模，以適應(yīng)中國汽車市場發(fā)展趨勢和用戶需求。

　　從中國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地到中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)，一汽-大眾不僅是中德兩國政府和企業(yè)在經(jīng)濟、技術(shù)領(lǐng)域精誠合作的結(jié)晶，更是股東雙方互惠互利、攜手共贏的優(yōu)秀典范。23年來，一汽-大眾為中國市場帶來了多款提供技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的汽車產(chǎn)品。如今，一汽-大眾已擁大眾、奧迪兩大品牌，覆蓋A、B、C三大級別的11款車型，年產(chǎn)銷規(guī)模突破150萬輛。截至今年9月底，一汽-大眾已經(jīng)累計生產(chǎn)銷售整車960萬輛，預(yù)計今年年底將達到1000萬輛。

　　通過企業(yè)體系能力的提升，一汽-大眾不僅構(gòu)建了長春、西南、華南三大基地的全國性戰(zhàn)略布局，更對上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了極大地促進作用，帶動了國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和升級，形成了良好的汽車制造生態(tài)系統(tǒng)。

　　在多年的合資合作中，一汽-大眾始終堅持學習世界領(lǐng)先的造車理念，在產(chǎn)品本地化改良、改款的過程中積累研發(fā)經(jīng)驗，逐步建立了完善的研發(fā)體系。近年來，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部已先后建設(shè)了造型及虛擬現(xiàn)實中心、預(yù)批量中心、電子電器實驗中心、車輛安全中心等研發(fā)部門，配備了世界一流的硬件設(shè)施；而亞洲最大、最先進的整車試驗場也已經(jīng)破土動工。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，一汽-大眾將具備完善的整車本土開發(fā)能力。

　　比“硬件”更重要的是“軟件”。對于一汽-大眾來說，合資合作不僅帶來了資金和技術(shù)，更帶來了國際一流的流程和文化，培養(yǎng)了大量高素質(zhì)的人才。體系能力的全面助力，不僅讓一汽-大眾取得了有目共睹的輝煌佳績，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　在去年實現(xiàn)了產(chǎn)銷突破150萬輛后，一汽-大眾在今年初公布了企業(yè)中長期發(fā)展方向。從一汽-大眾目前的情況來看，盡管三大基地的布局已初步形成，要實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃中“市場份額領(lǐng)導(dǎo)者”的目標，仍然需要大力提升產(chǎn)能。建設(shè)中的華南基地二期項目，正是實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一步。而位于青島的華東基地，也將在11月奠基并進入建設(shè)階段。