歷經(jīng)3個月的海上漂泊，中國北車長客股份公司為2016巴西奧運會制造的首列地鐵列車于2015年1月28日上午抵達(dá)巴西里約熱內(nèi)盧，歷經(jīng)一段時間的休整后，預(yù)計3月底4月初上線運營。

里約奧運地鐵列車為A型不銹鋼車體，6輛編組，最高設(shè)計速度為每小時100公里，最大載客量約2240人。列車將運行的里約地鐵4號線為奧運線路，連接2016年奧運會奧運村相鄰地區(qū)和Copacabana賽區(qū)，中國體育健兒有望乘坐“北車制造”地鐵列車參加巴西奧運會爭奪冠軍，這也將創(chuàng)造中國軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運會的歷史。

中國北車長客股份公司在里約近五年來舉行的歷次軌道交通車輛招標(biāo)中全線勝出。截至目前，長客股份公司已經(jīng)獲得里約熱內(nèi)盧100列（400輛）電動車組、34列（204輛）地鐵列車的訂單，承擔(dān)了里約熱內(nèi)盧約82%的城市軌道交通運能。

“從技術(shù)層面上，里約有很多特殊之處，需要量身定做符合其特色和風(fēng)格的車輛。”長客股份公司城鐵客車開發(fā)部設(shè)計師段洪亮介紹，里約靠近海邊，比較潮濕，車輛材質(zhì)須防銹，因此列車采用不銹鋼車體；里約常年高溫，屬于熱帶干濕季氣候，需要加裝“超強(qiáng)悍”空調(diào)，即使在室外50度持續(xù)高溫炙烤下，車廂內(nèi)依舊可以保持20—23攝氏度的涼爽氣溫；足球王國乘客生性奔放，特別是觀看完球賽的球迷，因此列車車窗、車門等不能用玻璃，只能用防炸防爆的聚酯玻璃……

此外，該列車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置煙霧探測功能，一旦檢測到煙霧，新風(fēng)口會自動關(guān)閉，有效防止隧道火災(zāi)時煙氣和毒氣進(jìn)入車廂。列車還特別設(shè)置了超速保護(hù)裝置，當(dāng)車輛運行速度達(dá)到設(shè)定的限速值，將發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警，超過限定速度值時，能夠自動使列車進(jìn)入緊急制動狀態(tài)，從而保證列車安全。