近日，中國北車長客股份公司獲得26列（156輛）A型鋁合金列車合同，用于裝備我國首條穿越黃河隧道地鐵——蘭州地鐵一號線，此批列車將是首批應(yīng)用在國內(nèi)的抗風(fēng)沙地鐵列車。

　　列車采用A型鋁合金車體，最高設(shè)計時速80公里，具有成熟可靠、安全舒適、技術(shù)先進、綠色環(huán)保的特點。

　　由于蘭州特殊地理環(huán)境，此批列車特別具有抗風(fēng)沙能力。長客股份公司將借鑒為沙特麥加研制可抗八級大風(fēng)的朝覲地鐵以及中國首批高寒抗風(fēng)沙動車組的經(jīng)驗，在蘭州地鐵車輛的防沙排沙等方面予以采用。列車采用流線型車頭設(shè)計，從而改善列車氣動性能，電動塞拉門四周密封膠條采用雙重密封形，以確保車輛具有良好的密封性。車體采用耐風(fēng)沙涂料，其耐風(fēng)沙性在蘭新高鐵運行的CRH5H型抗風(fēng)沙高寒動車組上得到驗證。列車車窗玻璃采用特殊材質(zhì)，抗礫石沖擊性能強，一枚20克的測試鋁彈以80公里時速撞擊，側(cè)窗玻璃表面不會產(chǎn)生可見裂紋。為解決風(fēng)沙導(dǎo)致的列車電氣設(shè)備通風(fēng)散熱不良，空調(diào)及車下設(shè)備艙均設(shè)置排沙結(jié)構(gòu)。整車完成裝配后，還將進行淋雨型式試驗、例行試驗，以驗證車輛的密封性能。

　　相對于B型、C型等地鐵列車，A型地鐵列車更長更寬，每輛車長度為22.8米，寬度為3.1米，最大載客量為2460人，是目前國內(nèi)在線運營的載客量最大的地鐵車輛。蘭州屬于“兩山夾一河”狹窄地形，地鐵一號線東西橫貫中心城區(qū)，直接溝通了城市第二中心和城市核心區(qū)，線路開通后將大大緩解目前擁堵交通情況。

　　近年來，我國城市軌道交通得到快速發(fā)展。隨著我國城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)是提高城市基本公共服務(wù)的必然要求。城市軌道交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，構(gòu)建綠色、智慧、便捷、和諧的城市軌道交通體系是城市公共交通建設(shè)的優(yōu)先選擇。目前，我國地鐵建設(shè)熱潮正在從中國一線大城市蔓延至西北內(nèi)陸城市，特別是“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，處于“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的烏魯木齊、西寧、銀川等城市都將爭先發(fā)展地鐵等軌道交通，孕育了巨大軌道交通商機。此番長客股份公司為蘭州設(shè)計抗風(fēng)沙地鐵列車，有助于其對西北五省市場產(chǎn)生輻射作用。