2月14日，由中國鐵建二十局集團承建、上海設計院設計，中國進出口銀行提供信貸支持建設的安哥拉本格拉鐵路建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。

橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，西起洛比托，終點位于與剛果接壤的邊境重鎮盧奧，將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲鐵路的互聯互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，與“一帶一路”連為一體。

安哥拉有著500年的被殖民統治和27年的內戰史。百年前葡萄牙人用30年時間修建的時速30公里的本格拉鐵路，在內戰中毀于一旦。

2002年安哥拉啟動戰后鐵路重建，參與競標的美俄等4國，因報價高和鐵路沿線密布的地雷而退出。2004年，中國鐵建二十局集團以EPC方式中標羅安達和本格拉鐵路項目。

施工過程中，建設者在遠離祖國的非洲大陸克服語言不通、交通通信不便、物資匱乏、氣候不適、治安環境惡劣、施工現場地雷密布和疾病傳染病等困難，用中企員工特有的忠誠和智慧，展示了中國技術和中國標準，讓世界感受到了中國精神和中國力量。

安哥拉鐵路施工，中國技術全面取代歐洲標準，鋼枕換成枕木，本格拉鐵路將114處80米小轉彎半徑改為150米至300米，將時速提至90公里。建材、機械裝備和機車車輛全部在中國采購。

中國的設計、施工和運營管理，得到安政府及外國同行的認可。眾多非洲國家代表團參觀訪問后對其高性價比和工程質量給予肯定。

本格拉鐵路的通車，標志著中企完成了安哥拉全部2700多公里鐵路的重建任務，達到年運送旅客400萬人次，貨物2000萬噸運量的目標。

2010年12月，全長488.9公里的羅安達鐵路建成通車。2007年8月開工的本格拉鐵路，因金融危機曾停工3年。艱難時期，中企用信用感動了安哥拉政府。

10余年間，中國鐵建二十局集團有5000多人次來到非洲從事鐵路建設。當地近10萬參建者中有1萬多人成為技工。30余名中安員工為鐵路建設獻出寶貴生命，安哥拉總統決定為此修建紀念碑。

中國鐵建二十局集團競技非洲建筑市場，創中國企業海外承攬最長鐵路建設等多項紀錄，培養了人才，為中企走向海外積累了經驗。習近平總書記和李克強總理訪問安哥拉期間，對中國力量在安哥拉戰后重建中的作用給予好評。