3月7日,探月工程三期再入返回飛行器服務(wù)艙完成第三階段拓展試驗(yàn)，模擬嫦娥五號(hào)上升器與軌道器在月球軌道交會(huì)對(duì)接之前的飛行控制過(guò)程，驗(yàn)證嫦娥五號(hào)上升器遠(yuǎn)程導(dǎo)引控制策略、天地協(xié)同控制時(shí)序、軌道測(cè)量與飛行控制精度等相關(guān)技術(shù)，獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，評(píng)估軌道設(shè)計(jì)和交會(huì)方案，為后續(xù)嫦娥五號(hào)任務(wù)順利實(shí)施提供參考。服務(wù)艙由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司抓總研制。

據(jù)悉，第三階段試驗(yàn)包括兩部分內(nèi)容：首先通過(guò)三次控制，將服務(wù)艙飛行軌道由200公里環(huán)月圓軌道降低至近月點(diǎn)18公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)180公里的軌道；然后進(jìn)行四次遠(yuǎn)程導(dǎo)引控制，模擬嫦娥五號(hào)上升器由距離月面18公里處開始，通過(guò)不斷調(diào)整姿態(tài)和軌道，追趕軌道器，最終飛行至適合于兩器交會(huì)對(duì)接位置的過(guò)程。

探月工程副總指揮劉繼忠表示，服務(wù)艙的工作完成得非常好，實(shí)現(xiàn)了一次發(fā)射、三次奔月、兩次借助月球引力飛行，完成了三個(gè)階段的拓展試驗(yàn)。在第二和第三階段試驗(yàn)中，服務(wù)艙分別扮演了嫦娥五號(hào)任務(wù)的軌道器和上升器兩個(gè)角色，先后模擬了這兩個(gè)飛行目標(biāo)在月球軌道交會(huì)對(duì)接之前的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程和飛行控制過(guò)程。

對(duì)于服務(wù)艙后續(xù)工作，劉繼忠表示，目前服務(wù)艙狀態(tài)良好，接下來(lái)還將進(jìn)行嫦娥五號(hào)采樣區(qū)成像等第四階段試驗(yàn)。之后，工程方面將根據(jù)服務(wù)艙狀態(tài)，擇機(jī)開展月球重力場(chǎng)反演等科學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目。