3月11日，合福高鐵聯調聯試進入第11天。這一天，試驗列車跑出了最高時速330公里，且通信信號設備運行穩定。

上午7時30分，由8輛CRH2C型動車編組的G2061次試驗列車在歙縣北站至五府山站間的線路上繼續進行逐級提速試驗，最高時速首次升至330公里，這也是合福高鐵聯調聯試計劃大綱中預定的最高時速。技術人員在試驗中完成了高速狀態下的通信、信號系統全面檢測，數據表明本區段通信、信號兩項系統技術指標滿足規范要求。

承擔合福高鐵閩贛段“中樞神經系統”——通信信號設備建設任務的中國通號合福閩贛四電集成項目部，匯聚了來自研究設計院、通號工程局集團、通信信息集團等三家企業的技術精英。在項目建設過程中，他們團結協作，成功化解了在施工組織、方案制定、設備供應等方面遇到的各種難題，為合福高鐵聯調聯試及今后的運營工作打下了堅實基礎。