國(guó)務(wù)院日前批復(fù)《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》。這是貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大國(guó)家戰(zhàn)略的重要舉措，也是《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020年）》出臺(tái)后國(guó)家批復(fù)的第一個(gè)跨區(qū)域城市群規(guī)劃。作為《長(zhǎng)江中游城市群綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》的主要編制者，中國(guó)鐵建鐵四院副總工程師陳澤建介紹，該院近年來(lái)為構(gòu)建中三角綜合交通網(wǎng)絡(luò)、完善城市之間的聯(lián)絡(luò)通道、突出中心城市的集聚效應(yīng)做了大量前期規(guī)劃和研究。

長(zhǎng)江中游城市群是包括武漢城市圈、環(huán)長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群為主體的特大型城市群，國(guó)土面積31.7萬(wàn)平方公里，是長(zhǎng)三角的3倍，珠三角的5倍，是世界最大的城市群。獲批規(guī)劃中明確了打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極、中西部新型城鎮(zhèn)化先行區(qū)、內(nèi)陸開放合作示范區(qū)、“兩型”社會(huì)建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的戰(zhàn)略定位。

服務(wù)于“四個(gè)打造”，鐵四院確定了長(zhǎng)江中游城市群綜合交通布局規(guī)劃方案。一是構(gòu)建以武漢、長(zhǎng)沙、南昌為中心，武漢至長(zhǎng)沙、武漢至南昌、長(zhǎng)沙至南昌為主軸，并適當(dāng)延伸覆蓋28個(gè)城市的三角形綜合交通網(wǎng)絡(luò)；二是規(guī)劃以城際鐵路、高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大城市群內(nèi)鐵路、高等級(jí)公路的覆蓋率，完善城市間的聯(lián)系通道；三是完善武漢、長(zhǎng)株潭、南昌市域內(nèi)鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，突出中心城市的集聚效應(yīng)，輻射周邊城鎮(zhèn)；四是完善與周邊城市群的聯(lián)系通道，強(qiáng)化城市群的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，基本確立“九州通衢”的戰(zhàn)略地位。

隨著武廣、杭長(zhǎng)高鐵的開通，武漢至長(zhǎng)沙、長(zhǎng)沙至南昌的快速通道已經(jīng)形成，目前武漢至南昌高鐵正在建設(shè)中。其中武漢至黃石城際高鐵延伸至九江高鐵湖北段今年3月已經(jīng)全面開工建設(shè)，屆時(shí)將與昌九城際鐵路相連，武漢到南昌1個(gè)半小時(shí)可通達(dá)。