日前，在重慶市沙坪壩區鳳鳴山工地上，中國鐵建重工集團自主研制的單護盾TBM——領航1號成功始發。這是國內自主研制的單護盾TBM首次用于城市地鐵施工。

據悉，重慶軌道交通環線設站33座，全長約51公里，作為重慶市軌道交通線網的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網中最重要的骨干線路，計劃于2017年建成通車。根據重慶地鐵地質以砂質泥巖、砂巖及泥質粉砂巖為主的情況，鐵建重工設計的這臺單護盾TBM是首次在國內用于城市地鐵施工，與盾構法施工相比，單護盾TBM解決了原盾構法稀渣外運污染環境的難題，更加環保。在施工工藝上，單護盾TBM不需要使用主軸承密封油脂、泡沫劑、膨潤土等渣土改良劑，出渣效率高，工序簡化，施工速度更快，同時每米可節省主軸承密封油脂和泡沫劑等施工材料成本約300元，此項目3個TBM區間隧道總長約6公里至7公里，可減少施工成本約200萬元。

專家認為，鐵建重工將單護盾TBM用于城市地鐵施工，除了在環保、經濟上都有顯著的效果外，還拓寬了國內單護盾TBM的應用領域。