6月4日，由中國鐵建十八局集團承建的津漢高速公路上跨津山鐵路和津漢快速路左右兩幅總重達1.5萬噸預應力混凝土T型剛構轉體橋全面竣工，年內通車。

津漢高速公路上跨津山鐵路立交橋全長621.468米，共6聯，17跨。其中，左幅1-4跨、右幅第一跨，第8-11跨為現澆箱梁，主橋為2×50米T構，橋面和結構分左右幅，采用雙幅同步自平衡平面轉體法施工。轉體橋緊臨既有津山鐵路大干線，梁底至既有線軌頂最小距離為9.6米，橋梁承臺距離津山鐵路路基坡腳線的最小距離為4.6米,轉體橋東側又緊臨津漢快速路，該路為目前漢沽至塘沽主要運輸通道,平均一分鐘來往六趟車輛,現場工作面狹窄,安全隱患大，技術含量高，施工難度非常大。建設方科學組織、精心施工，多方位開展技術創新，通過反復計算和試驗，于2014年10月16日，用58分完成了津漢快速路與津山鐵路大動脈72度的跨越交叉，順利完成空中高難度旋轉就位。

據項目總工張景輝介紹說，該橋為互通式立交橋，主橋為T型轉體橋，同時跨越津山鐵路和津漢快速路，其轉體系統最為關鍵部位是“球鉸”設置，此技術要求精度非常高，誤差不超過1毫米。為確保安全，項目部在轉盤每兩個撐腳間安裝三個砂箱，使其“四平八穩”；在梁體稱重時確保實際重心和理論重心偏差在10公分內，確保了轉體順利就位，為全橋提前竣工奠定了良好的物質基礎。

轉體橋僅用58分完成了津漢快速路與津山鐵路大動脈72度的跨越交叉，取得了大噸位同步轉體“T”構橋施工工藝這一國內領先技術，同時也為國內同類橋梁在如此復雜路面安全施工積累了成功經驗，全橋提前八個月完成主體竣工，津漢高速公路年內實現通車。

據了解，津漢高速公路，全長54.5公里，設計路基寬38米，雙向六車道，時速80公里，是連接天津市區與漢沽的第一條高速公路也是目前漢沽唯一一條東西走向要道。津漢高速將把濱海新區北部各大功能區串聯起來，便捷空港經濟區、未來科技城、濱海旅游區、中心漁港經濟區、北塘經濟區、中新生態城等區域間的交通聯系，帶動區域發展，促進濱海新區和環渤海區域經濟。