6月26日，中國建筑工程總公司所屬中建交通的科技成果“特殊環境條件下地鐵盾構施工綜合技術”經鑒定，整體達到國際先進水平。

“特殊環境條件下地鐵盾構施工綜合技術”對始發與接收段近距離穿越地鐵運營線路、盾構切削群樁穿越群樓、五條地鐵區間隧道交錯疊落等特殊環境條件下施工綜合技術進行了研究，在深圳地鐵9號線工程中得到成功應用，并可為類似工程施工提供借鑒，具有推廣應用價值。其主要創新點如下：

一是在上軟下硬、富水且不具備地層加固條件下，首次采用鋼套筒密閉始發+中盾殼體外注漿控制沉降+自動化監測控制綜合技術，成功實現了近距離下穿既有地鐵運營線路施工。

二是通過采取預注漿及動態注漿加固措施、盾構機優化配置、合理掘進參數以及信息化施工控制技術，成功切削137根群樁，保證了建筑物的安全。

三是首次系統研究了復雜地層及環境條件下地鐵隧道五線并行疊落施工的力學特征及變形規律，通過盾構施工參數優化、模板臺車支撐等手段，順利實現了五線并行疊落地鐵隧道施工，形成了相應的成套技術。