7月24日，歷時(shí)三年，經(jīng)過中國鐵建二十五局集團(tuán)上萬名建設(shè)者的辛勤努力，廣西最大的鐵路樞紐編組站——柳州南編組站擴(kuò)能改造工程竣工，正式開通運(yùn)營。

柳州南編組站是國家鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其他列車作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車作業(yè)的車站。柳州南編組站素有廣西鐵路運(yùn)輸“心臟”之稱，連接湘桂、黔桂、焦柳、柳南等鐵路干線，主要擔(dān)負(fù)衡陽、貴陽、懷化、黎塘等多個(gè)方向車流的到發(fā)、解編任務(wù)。

近年來，南寧鐵路局連續(xù)多年貨物發(fā)送量達(dá)1億噸，原柳南編組站已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為適應(yīng)鐵路貨運(yùn)需求，編組站擴(kuò)能改造升級勢在必行，擴(kuò)能改造工程主要是將原有的出發(fā)場、調(diào)車場、到達(dá)場由三級三場升級為三級六場。該工程于2013年3月全面動(dòng)工建設(shè)，共涉及新鋪軌道69.40公里，道岔181組，施工期間，不僅需要確保老編組站正常運(yùn)營，還要保證湘桂、黔桂、焦柳、柳南等鐵路干線的運(yùn)營安全，施工難度較大。

據(jù)悉，完成擴(kuò)能改造后的柳州南編組站形成了布局合理、生產(chǎn)高效的三級六場站場格局，實(shí)現(xiàn)了編組站生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成、信息共享、智能決策和作業(yè)過程控制自動(dòng)化，達(dá)到了上下行解編工作互不干擾，1+1＞2的結(jié)果。開通運(yùn)營后，可以有效緩解鐵路運(yùn)能緊張的現(xiàn)狀，為加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)力保障。