8月6日上午，中國鐵建十九局集團承建的甘肅天水至平涼鐵路關山隧道順利貫通，為天平鐵路年內全線開通奠定了堅實基礎。

天平鐵路關山特長隧道是全線控制性工程，全長15.634公里，2009年4月開工，歷時76個月。

關山隧道歷經北秦嶺褶皺帶、六盤山褶皺帶、鄂爾多斯地臺三個大地構造單元，多種構造交叉穿織，復合疊置，褶曲、斷裂較為發育。另外，受多種區域構造復合穿插作用的影響，沿線途經地區斷層較發育，巖漿侵入面積亦廣，沿途經過地區內特殊巖土主要為濕陷性黃土、膨脹巖土和軟弱地基三大類。地質結構復雜，施工難度大。滑坡、錯落、泥石流、崩塌、順層、有害氣體、放射性等不良地質現象時常發生，特別是2012年遭遇高地應力這一世界罕見的施工難題，使關山隧道施工困難重重。經二年多的努力，攻克世界性難題，成果己被收錄到《高速鐵路建設典型工程案例-隧道工程》一書中。

據悉，甘肅平涼和天水自古就是“絲綢之路”必經重鎮，素有隴上“旱碼頭”之稱，天平鐵路向北延伸可與太中銀和西平鐵路連接，向南延伸可與蘭渝鐵路相通，在我國鐵路網中起著重要的聯絡作用，同時，為隴東地區煤炭資源的開發和利用打開新的戰略通道，對于實施國家西部大開發、促進甘肅從資源優勢向經濟優勢轉化、拉動區域經濟發展具有十分重要的意義。