重達(dá)8513噸的橋梁體，要在空中轉(zhuǎn)體76度，難度系數(shù)有多大？8月10日凌晨，中國(guó)電建集團(tuán)所屬水電五局就在國(guó)道108線(xiàn)青白江段改擴(kuò)建工程中實(shí)施了這一“壯舉”，項(xiàng)目提前20天實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體目標(biāo)。

該立交橋跨徑長(zhǎng)72米，梁體、橋墩重5980噸，是西南最大的轉(zhuǎn)體橋梁，是成都首座跨既有動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路建設(shè)的轉(zhuǎn)體橋梁，也是青白江區(qū)第一座采用轉(zhuǎn)體施工法（平轉(zhuǎn)法）的橋梁。

中電建路橋青白江公路項(xiàng)目總承包部總工程師陳鴻翔介紹，由于改擴(kuò)建工程施工點(diǎn)靠近達(dá)成鐵路，大約10分鐘就有一趟列車(chē)經(jīng)過(guò)，為減小對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，所以選擇了橋梁轉(zhuǎn)體施工方法。

1時(shí)15分，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，千斤頂開(kāi)始牽引鋼繩，轉(zhuǎn)盤(pán)沿著順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，上方的橋梁也跟著緩慢移動(dòng)。橋梁體足足有8513噸重，是西南最大的單體立交橋。由于梁體太重，1分鐘只能旋轉(zhuǎn)1.5度。50分鐘后，橋梁旋轉(zhuǎn)76度到位，施工人員對(duì)橋墩和轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行固定，然后澆筑鋼筋混凝土。

10日凌晨0時(shí)50分至2時(shí)20分，達(dá)成鐵路該段區(qū)域停運(yùn)，整個(gè)作業(yè)時(shí)間只花了一個(gè)半小時(shí)。成84度的華麗大轉(zhuǎn)身，成功跨越遂成鐵路。

該橋轉(zhuǎn)體的成功，標(biāo)志著青南大道一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程完成，同時(shí)為中國(guó)電建旗下子企業(yè)今后承建類(lèi)似項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)，并為108國(guó)道青白江段改擴(kuò)建工程全線(xiàn)貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。