9月6日上午9時30分，在徐州銅山線路所區間，隨著中國鐵建十二局三公司鄭徐客專鋪軌基地一列掛著大紅花的鋪軌機，推送著500米長鋼軌穩穩落入無砟軌道板扣件槽中，標志著國內首次大規模采用具有完全自主知識產權的軌道板高速鐵路——鄭（州）徐（州）鐵路客運專線正式進入鋪軌階段。

全長362公里的鄭徐客專，是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網中徐蘭客專的組成部分，是“絲綢之路經濟帶”上的一串璀璨明珠。西起鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，東至徐州東站，與京滬高速鐵路銜接，全線70%以上為高架橋，共設鄭州東、開封北、徐州東等9個車站。作為我國設計時速350公里且首條全線采用CRTSIII型板式無砟軌道施工的建設項目，鄭徐客專是國內首次大規模采用具有完全自主知識產權軌道板的高速鐵路，是展示中國高鐵國家戰略整體實力的關鍵項目，已被列為中國高鐵走出去的主要技術支撐。隨著鄭徐客運專線和寶蘭客運專線的建成，不僅為廣大人民群眾出行提供便捷通道，促進沿線地區交流與合作，推動經濟貿易發展，極大地緩解隴海鐵路運輸壓力，而且對助推“絲綢之路經濟帶”、促進中西部經濟社會發展、加快我國與中西亞及歐洲的經貿合作將發揮重要作用。

據悉，中國鐵建十二局三公司鋪軌范圍西起商丘站東至徐州東站，共360鋪軌公里，鋪設分別途徑商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、銅山線路所和徐州東線路所。按照節點目標要求，鋪軌工期僅有3個月的時間，該公司通過對鋪軌進度周密謀劃，投入2套長軌放送設備和2套長軌牽引設備，擬從鄭徐客專銅山線路所開始，分4個階段展開鋪軌，最終將于2015年11月30日完成鋪軌。

據悉，鄭徐鐵路客運專線首對鋼軌的鋪設，是鄭徐鐵路客運專線建設中的一個歷史性節點，它標志著全線建設已經進入從線下工程施工轉入軌道工程施工新階段，為鄭徐客專2016年7月通車運營奠定了堅實基礎。