“1個月干4個月的活，還干得這么漂亮，你們的責任心很強。”9月8日，DNV（挪威船級社）認證專家張少東在通知中國海油所屬海油工程泰國項目AUT（全自動相控陣超聲波）工藝認證證書寄出的郵件中寫道。這一證書的取得意味著海油工程AUT工藝將首次應用于海外項目。

工藝推廣柳暗花明

2014年9月，泰國項目合同簽訂，由于業主對海油工程AUT工藝不了解，堅持海管檢驗使用RT工藝。

2014年10月到2015年5月期間，海油工程先后向業主提交了4版工藝推廣技術說明書，通過多種渠道建議業主向DNV了解這一工藝，同時把登載海油工程無損新技術評價的知名網站介紹給業主。

“海油工程AUT工藝已通過DNV認證，精度達到0.8毫米，屬于世界領先水平。對這項工藝我們有足夠的自信，在海外項目上應用我們是有底氣的。”海油工程檢驗公司副總經理張志寬說。

2015年6月中下旬，業主終于松口：“可以使用AUT工藝，但必須通過DNV認證。”

認證再創海油速度

按國際慣例，在整套工藝通過認證的前提下，只需針對項目進行試件缺陷掃查并通過認證即可，但業主要求完成全部7個考察項的認證，而AUT設備隨船出海時間是8月15日。“你們真能用1個多月時間完成？這些活兒至少需要4個月。”張少東感到難以置信。

事實上，認證團隊負責人陳亮已提前按全部7個考察項編好了程序文件。“當時也不知業主會提什么要求，我就按最全的標準編制，這樣能省一個星期時間。”提到自己的先見之舉，陳亮有些“小得意”。

有前兩次認證的經驗，程序文件一得到DNV批準，認證團隊便開始高速運轉，人員24小時倒班，設計試塊、預埋缺陷、試件制作、測試項準備、缺陷掃查，一氣呵成。考察項測試結果：重復性試驗10次，缺陷檢出重合率100%；橫向缺陷檢出率100%；溫度靈敏度正負相差10%，遠高于20%的標準。8月14日，最后一項結果出爐——掃查精度0.5毫米，打破0.8毫米的紀錄。張少東說：“結果令人驚嘆！這也是我干認證最累的一次。有這樣敬業的員工，海油工程令人肅然起敬。”

強大責任心的背后

張少東曾多次對認證團隊說：“你們比私企還私企，這么大的工作強度，不計時間、報酬，還干得那么主動。”他很好奇背后有什么原因。

原因其實很簡單，就是公司對員工成長需求的關注。近年來，海油工程打通了技術序列員工晉升通道，只要不斷獲得業績就可以不斷晉升；同時，開展多層次職業培訓，提供考取各級各類資質的機會。對于優秀技術人才，公司交給他們具有相當難度的科研課題，使他們在挑戰中實現自我價值。這一系列舉措給予員工向上動力，培育員工的職業尊嚴感，增強員工對企業的忠誠度，最終實現企業與員工的共贏。

據了解，海油工程AUT工藝已先后應用在荔灣、番禺等3個項目，累計節約船天52天，節約成本上億元。近三年，海油工程共有22人次考取三級檢驗資質，中國大陸首個PAUT三級資質也被海油工程員工獲得。