9月20日上午10時，隨著C1008次動車組從琿春站首發，中國鐵道建筑總公司參建的吉（林）圖（們）琿（春）高鐵開通運營。這標志著中國高鐵向東延伸至中朝俄邊境城市琿春市，結束了當地沒有客運火車的歷史。

吉圖琿高鐵是在振興東北老工業基地背景下修建的，是吉林省“十二五”規劃的重點建設項目之一。線路西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市。琿春就是中國地圖上雞嘴最尖的位置。這條高鐵全長360公里，全線共設９個車站。

吉圖琿高鐵是中國首條通往朝鮮和俄羅斯邊境的高鐵，屬國家“一帶一路”規劃北線的重要組成部分。這條線路開通后，將與長吉城際、哈大高鐵等共同構成東北地區鐵路快速客運網。

大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌指出，作為東北地區又一條主要鐵路通道，吉圖琿高鐵將成為帶動圖們江區域合作開發的新引擎。

過去，地處中、俄、朝三國交界地帶的延邊朝鮮族自治州與腹地經濟、中心城市的關聯度較低，經濟實力相對較弱。如今，吉圖琿高鐵的開通，將有力推動沿線地區經濟社會進步，從整體上帶動和提升少數民族地區經貿、旅游等領域的發展。

坐上首發列車的乘客李旭元慕名趕來乘坐“東北最美高鐵”。他將隨著C1008次列車，從一眼望三國的琿春出發，跨過圖們江，穿過“關東第一山”長白山，越過“北國明珠”松花湖，最終到達吉林市。

建設者姜寧說，施工過程中，他們堅持環保選線，采用生態聲屏障、路基邊坡綠化技術和道砟水洗措施，打造出這條“東北最美高鐵”，串起了東北大美景色。

由中國鐵建所屬十一、十二、十七、十九、二十二、電氣化局集團等單位參建的吉圖琿高鐵，于2011年8月正式開工建設，2015年6月開始聯調聯試，歷經4年時間建成通車。

據二十二局集團吉圖琿項目指揮長熊欽武介紹，線路設計時速為250公里，聯調聯試過程中，動檢列車曾提速到275公里／小時。監測數據顯示，膨脹巖深路塹邊坡已處于穩定狀態，這標志著施工方成功突破了大區域膨脹土施工技術難題。

從2008年京津高速鐵路投入使用，到如今吉圖琿高鐵開通，中國高鐵運營里程已近兩萬公里。下一步，吉林省將謀劃琿春至海參崴高速鐵路，吉圖琿高鐵有望向東延伸至俄羅斯，最后可以直抵歐洲。