近日，通用技術集團所屬中國汽研繼轉向系統道路模擬試驗 、驅動橋載荷譜疲勞試驗取得成功后，又在汽車關鍵零部件及系統耐久性試驗開發方面取得突破，成功開發了轎車擺臂道路模擬試驗。

本次試驗的研究對象為麥弗遜式前懸下擺臂。整個試驗開發流程包括載荷譜采集、載荷譜處理、擺臂道路模擬試驗裝置開發、臺架迭代和臺架耐久性試驗。

通過在試驗場強化耐久和綜合評價路面進行整車載荷譜采集，截取處理得到包括鐵軌路、振動路、搓板路、扭轉路、卵石路、坑洼路、路沿沖擊路、比利時路等總計39種工況的載荷譜數據，并進行擺臂道路模擬試驗裝置開發，運用MTS伺服系統搭建擺臂道路模擬試驗臺，對39種工況載荷譜進行迭代，每工況迭代精度均達到5%以下，進而產生驅動載荷譜進行擺臂道路模擬試驗。

本次擺臂道路模擬試驗的成功，標志著中國汽研具備了從零部件到系統的道路模擬耐久性試驗開發能力，建立了汽車關鍵零部件及系統耐久性試驗開發體系，可為客戶制定耐久試驗規范，完成從載荷譜采集到臺架疲勞整個流程。中國汽研對汽車關鍵零部件及系統耐久性試驗開發在國內檢測領域中取得的領先優勢，對鞏固和開拓高新技術檢測市場具有積極的推動作用。