10月21日獲悉，中冶長(zhǎng)天圍繞“新型液密封環(huán)冷機(jī)”自主研發(fā)、申請(qǐng)的三項(xiàng)國(guó)外發(fā)明專利——“一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車”、“一種環(huán)形風(fēng)道”及“一種環(huán)冷機(jī)”在越南獲得授權(quán)。

中冶長(zhǎng)天新型液密封環(huán)冷機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)密封效果差、漏風(fēng)率高、空氣環(huán)境質(zhì)量差、能耗高等技術(shù)問題，歷經(jīng)十余載的研發(fā)和實(shí)踐，研發(fā)出了一種全新密封結(jié)構(gòu)的燒結(jié)液密封環(huán)冷機(jī)，解決了傳統(tǒng)燒結(jié)環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)率高、余熱利用低、污染嚴(yán)重、設(shè)備磨損嚴(yán)重、停機(jī)頻繁、維修困難等一系類難題。其中，圍繞新型液密封環(huán)冷機(jī)的專利——“一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車”為新型液密封環(huán)冷機(jī)提供了一種雙層結(jié)構(gòu)形式的臺(tái)車，通過在臺(tái)車下層設(shè)置密封膠件，對(duì)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車進(jìn)行密封，防止進(jìn)入環(huán)冷機(jī)臺(tái)車的冷風(fēng)發(fā)生泄漏，解決了傳統(tǒng)環(huán)冷機(jī)不易密封、物料冷卻效果較差等問題；“一種環(huán)形風(fēng)道”是以環(huán)冷機(jī)臺(tái)車回轉(zhuǎn)中心為中心的環(huán)形通道，滿足了環(huán)冷機(jī)有效密封的相關(guān)條件和要求，從而避免了臺(tái)車內(nèi)側(cè)密封板變形、門型密封裝置下垂，以及環(huán)冷機(jī)臺(tái)車在高溫作用下變形對(duì)門型密封裝置蓋板產(chǎn)生的擠壓和拉扯，保證了環(huán)冷機(jī)的正常工作；“一種環(huán)冷機(jī)”描述了新型液密封環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車、臺(tái)車進(jìn)風(fēng)管、門型密封裝置等結(jié)構(gòu)間的聯(lián)接關(guān)系，通過該聯(lián)接關(guān)系可避免環(huán)冷機(jī)臺(tái)車高溫?zé)嶙冃巍⑦\(yùn)動(dòng)偏差等不利影響。

截至目前，中冶長(zhǎng)天圍繞新型液密封環(huán)冷機(jī)已擁有有效專利權(quán)98項(xiàng)，其中國(guó)外發(fā)明專利權(quán)20項(xiàng)，為進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)增加了技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)籌碼和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障。