11月14日，國產首臺鐵路大直徑盾構機在湖南長沙順利下線，這一高端裝備由中國鐵建重工集團及十六局集團合作研發，擁有完全自主知識產權，它的成功下線填補了我國鐵路大直徑盾構機自主品牌的空白，標志著國產大直徑掘進裝備關鍵技術研究與應用又取得了一個新的突破，能夠滿足隧道施工安全、快速、環保的要求。

本次下線的大直徑盾構機能夠適用于多種復雜地層，下線后將服務于廣珠城際軌道交通線，工程沿線地質情況極為復雜，不同巖土類交錯組合，在業界有“地質博物館”之稱，安全風險點多，對盾構機的綜合性能提出了極高要求。

長期以來，中國鐵建重工集團著眼國內外市場，依托中國鐵建在鐵路建設中長期積累的施工技術和施工經驗，掌握了多項具有世界領先水平和完全自主知識產權的核心技術。繼煤礦斜井TBM、煤礦多功能掘錨機、永磁同步驅動盾構等產品填補了世界空白，大直徑硬巖TBM、大直徑泥水盾構等多項掘進機新產品填補國內空白之后，鐵建重工結合珠三角城軌工程地質條件，聯合中國鐵建十六局開展關鍵技術研究和科技攻關，突破了長距離超前地質加固技術、自動泥漿保壓技術、管片一次吊運技術、長距離高耐磨刀盤設計制造等關鍵技術，歷時7個月，創造了自主研制國產首臺鐵路大直徑盾構機的全新記錄。該設備開挖直徑8.8米，總長100米，每臺售價比進口便宜2000萬元以上，性價比高，可靠性好，優勢明顯。

據了解，我國以區域化城市集群的形式推動城鎮化建設和經濟社會發展的力度越來越大，目前國家已初步規劃出20個城市群，重點建設5大國家級城市群，包括長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、長江中游城市群和成渝城市群，穩步建設9大區域性城市群，引導培育6大新的地區性城市群。城際鐵路已成為連接城市群，提升城市群競爭力的首選，未來5至10年，將迎來城市群城際軌道交通的發展高潮，國內對鐵路大直徑盾構機的市場需求巨大。國產首臺鐵路大直徑盾構機的順利下線，開創了國產自主研制的先河，助推了珠江三角洲城際軌道交通的建設速度，提升了我國裝備制造業水平和重大裝備核心競爭力，加速了中國快速城市化和大鐵路網的建設步伐。