12月22日，由中國鐵建十四局集團承建的長株潭城際鐵路樹木嶺隧道盾構區間左線順利貫通，S661盾構機在完成為期三年的施工任務后，順利出洞。

長株潭城際鐵路樹木嶺隧道為左右雙線設計，單線長12860米，全長為25720米，主要包括四個明挖車站、三段明挖段、三段盾構和三段暗挖區間。盾構部分分為進樹、樹香、明香三個區間，由三臺直徑9.33米的土壓平衡盾構機負責掘進施工，是在國內高鐵施工領域采用盾構先進施工工藝的首次嘗試。

此次順利出洞的S661盾構機歷經兩次始發，一次整體過站，克服超淺埋始發、五次下穿京廣鐵路既有線、穿越磚混結構老舊社區、下穿二環路立交橋、二次富水地層始發、穿越風化槽谷帶地形等一系列施工重難點。

在五次下穿京廣鐵路既有線施工中，歷時時間之長、穿越范圍之廣、下穿次數之多、地質條件之復雜、技術難度之大、施工風險之高、外界環境之敏感，在國內同類型施工中首屈一指，是大直徑盾構施工史上的又一重大突破。

據悉，2017年底長株潭城際鐵路全線通車，屆時，長株潭三市之間的交通時間將縮短至30分鐘以內，極大的推動長株潭城市經濟群一體化進程，對進一步強化長沙、株洲、湘潭三市在長株潭城市群中的核心地位，促進長株潭城市群地區社會經濟持續穩定發展，建設資源節約型、環境友好型社會，更好服務經濟社會又好又快發展具有重要意義，真正打造成為“高鐵中的地鐵，地鐵中的高鐵”。