1月1日，由中交集團采取PPP模式投資建設的南京緯三路過江隧道（現名揚子江隧道）正式通車。南京市委書記黃莉新、市長繆瑞林、副市長吳衛國等出席通車儀式。

南京緯三路過江隧道位于南京長江大橋與緯七路長江隧道中間，是世界上同類隧道中規模最大、長度最長、地質最復雜的隧道，由中交投資投資建設，中交二公院、中交公規院設計，中交隧道局、中交二航局承建，中交機電局負責機電工程，中交四公局負責房建工程，中交天和負責機械制造。隧道分南北兩線，北線與揚子江大道相接，全長7公里，盾構段長3557米；南線下穿揚子江大道后與定淮門大街相接，全長7.3公里，盾構段長4135米。

此通道在世界上首創了雙層多出口X型總體設計，采用雙管雙層、X型8車道盾構隧道方案，設計時速80公里，每條隧道都可獨立承擔長江南北的來回交通。這種設計充分利用了隧道空間，可以容納更多的車流量，并將車流分散到四條不同的城市主干道，從而避免交通擁堵。

盾構機掘進過程中，成功穿越了世界范圍內罕有的上軟下硬復合地層，在世界上首次采用穿梭倉飽和氣體大規模帶壓換刀新技術；盾構施工中的水壓最高達0.72兆帕，是目前國內已建或在建盾構隧道中遇到的最大水壓。從開工至今，南京緯三路項目部發明了近百項專利，彌補了多項行業空白；工程所采用的盾構機直徑14.96米，由中交天和研發制造，是首臺國產超大型盾構機，榮獲中國機械工業科學技術一等獎。