2015年12月31日，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)IFV（中間介質(zhì)氣化器）在浙江LNG投料試車，并成功通過(guò)105%滿負(fù)荷測(cè)試，這標(biāo)志著首臺(tái)國(guó)產(chǎn)IFV氣化器已具備與進(jìn)口機(jī)同等的氣化性能，也為下一階段設(shè)備進(jìn)入全面測(cè)試創(chuàng)造了條件。

IFV是以海水為熱源，丙烷為中間換熱介質(zhì)，將高壓LNG進(jìn)行氣化的裝置，適用于高含砂量海水條件，是LNG接收站的關(guān)鍵設(shè)備。此前，全球IFV氣化器為日本神戶制鋼獨(dú)家制造，采辦成本高、制造交貨周期長(zhǎng)，關(guān)鍵設(shè)備長(zhǎng)期被國(guó)外技術(shù)壟斷，不利于我們自身技術(shù)的創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的取得，IFV國(guó)產(chǎn)化是破解這一難題的唯一出路。

2009年末，中國(guó)海油氣電集團(tuán)與航天科工第三研究院直屬航天科工哈爾濱風(fēng)華有限責(zé)任公司簽訂國(guó)產(chǎn)IFV研發(fā)的框架協(xié)議，啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)IFV研發(fā)工作。2014年5月15日，國(guó)產(chǎn)IFV設(shè)備到浙江LNG現(xiàn)場(chǎng)安裝就位。2015年底，國(guó)產(chǎn)IFV投料試車，并通過(guò)105%滿負(fù)荷測(cè)試。試車成功不僅為這個(gè)科研項(xiàng)目畫上圓滿的句號(hào)，試驗(yàn)取得寶貴的數(shù)據(jù)有助于廠家對(duì)國(guó)產(chǎn)IFV的改進(jìn)定型。