1月10日，吉林省最大規(guī)模的引水工程——“引松入長”首段引水隧洞貫通，它采用的是中國鐵建重工集團(tuán)依托國家“863計劃“自主研制的我國首臺硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM），該設(shè)備最高月掘進(jìn)達(dá)1209.8米，創(chuàng)國內(nèi)TBM掘進(jìn)歷史之最。

吉林省中部城市引松供水工程是松花江豐滿水庫庫區(qū)引水至吉林省中部地區(qū)的大型調(diào)水工程，是吉林省有史以來調(diào)水規(guī)模最大、輸水線路最長、受水區(qū)域最廣的水利工程，輸水線路總長634.96公里，首段21.22公里的引水隧洞采用硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工，安全穿越巖層多變的特殊不良地質(zhì)帶，成功掘進(jìn)6865米，并創(chuàng)造了TBM的月平均進(jìn)尺756.3米，最高日進(jìn)尺86.5米，5、6月份連續(xù)920米以上進(jìn)尺的國內(nèi)TBM施工新紀(jì)錄，創(chuàng)國內(nèi)同類隧道建設(shè)之最。由于技術(shù)保障，施工順利，任務(wù)比計劃工期提前110天完成。

吉林引松第二標(biāo)段位于吉林市豐滿水庫至溫德河左岸之間，主要巖層為凝灰?guī)r和花崗巖，其中花崗巖占50%以上，花崗巖巖層飽和抗壓強(qiáng)度普遍在200千牛以上，巖層極不穩(wěn)定，支護(hù)難度高，支護(hù)工作量大。針對這一地質(zhì)特點(diǎn)，鐵建重工的TBM研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過多方研究考證，結(jié)合試驗工程地質(zhì)條件開展關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān)，突破了大直徑TBM多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術(shù)、大功率、變載荷、高精度電液控制系統(tǒng)設(shè)計與集成技術(shù)、關(guān)鍵部件狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)以及振動分析及減振技術(shù)等核心技術(shù)，針對吉林中部城市引松供水工程輸水總干線隧洞“長距離、大埋深、高應(yīng)力、高水壓、高地溫、大涌水、易巖爆”等地質(zhì)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，量身定做了針對性和適應(yīng)性強(qiáng)的大直徑TBM，把高強(qiáng)度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進(jìn)工程作業(yè)轉(zhuǎn)變成為相對安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設(shè)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求，為吉林飲水隧道施工現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，這臺貫通吉林飲水工程的硬巖掘進(jìn)機(jī)TBM開挖直徑7.93米，總長205米，總重1500噸，裝機(jī)功率超過5000千瓦，集隧道開挖、支護(hù)、出碴、通風(fēng)、排水等功能于一體，能安全環(huán)保高效一次完成隧道施工，被國家列入“十二五”國家863計劃和973計劃進(jìn)行研究。

“十二五”以來，我國鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設(shè)、大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)全面鋪開，大直徑、大埋深、長距離全斷面隧道工程越來越多地采用TBM施工，國內(nèi)對TBM的市場需求巨大。引松入長工程首段的安全貫通，不但為吉林省中部城市引松供水工程的按期建成通水奠定了基礎(chǔ)，也為我國重大裝備技術(shù)的研發(fā)提供了科學(xué)數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗，標(biāo)志著我國現(xiàn)代化隧道施工裝備和施工技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平, 這對于我國高端裝備制造在施工領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展具有里程碑的意義。