1月8日上午，黨中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行2015年度國家科學技術獎勵大會，中國鐵建鐵四院勘察設計、中國鐵建十二、十四、十六等多家施工單位參與建設的京滬高鐵工程榮獲國家科技進步特等獎。

京滬高速鐵路是我國重大基礎設施建設領域一項戰略性、世紀性、歷史性宏偉工程。線路起自北京南站，終到上海虹橋站。途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，線路全長1318公里。投資1982.9億元。設計時速350公里。

鐵四院負責設計的京滬高速鐵路徐州至上海段線路正線長642公里，正線大、中橋梁共計135座，占該段線路總長的81%，其中丹陽至昆山特大橋長164公里,為目前世界最長高速鐵路橋梁；正線隧道共12座，長5.437公里；正線路基長115.179公里，占該段線路全長的18%。

穿越中國經濟發達的長三角，跨過廣袤的黃淮海平原，京滬高鐵堪稱當代高鐵技術創新的世界地標。它不僅設計理念出眾，具有獨特創新性，在綠色環保、促進區域經濟發展方面也先人一步，成為人類在現代交通運輸發展史上技術創新杰作。

項目建成后，得到數百家國際知名媒體贊譽，2013年在西班牙巴塞羅那舉行的國際咨詢工程師聯合會（FIDIC）百年慶典中，榮獲“百年優秀工程獎”，全球僅有18個項目獲此殊榮。