在日前公布的2015年度中國鐵道學會科學技術獎中，中國通號完成的7項成果獲獎，其中“區間自動閉塞系統安全優化及應用”、“鐵路信號集中監測系統開發及應用研究”榮獲一等獎。中國通號此次獲獎范圍廣泛，涵蓋了鐵路通信信號工程、通信技術、信號檢測技術、信息安全技術、集成電路設計技術領域，充分體現了中國通號助力鐵路建設發展的創新能力和創新水平。

為解決軌道電路分路不良造成的安全隱患，進而優化整個區間自動閉塞系統，中國通號研究設計院集團作為第一完成單位完成的“區間自動閉塞系統安全優化及應用”項目創新地推出了區間占用邏輯檢查技術。區間占用邏輯檢查作為當前CTCS列控系統的補充，借鑒了車站聯鎖"三點檢查"的概念，當列車在區間運行時，根據列車的運行方向，以及軌道區段的占用順序，通過一系列的邏輯計算，判斷軌道區段是否可能發生了分路不良。如果判斷分路不良發生，則對發生分路不良的區段進行安全防護，避免危險情況發生。對于高速鐵路，區間占用邏輯檢查功能通過修改列控中心（CTCS列控系統的核心設備之一）軟件來實現；對于普速鐵路，在現有軌道電路的基礎上，增加對閉塞分區占用、出清順序進行邏輯檢查的繼電電路，實現對信號機顯示和軌道電路發碼正確性的安全防護。

中國通號卡斯柯公司作為第一完成單位完成的“鐵路信號集中監測系統開發及應用研究”項目涉及普速、快速鐵路及城市軌道交通等應用范圍，覆蓋信號、電子、通信、計算機、自動化等學科，是典型的高新技術交叉的創新性項目。鐵路信號集中監測系統（CSM)首次研發面向鐵路及城市軌道信號領域（監測范圍包括聯鎖、閉塞、列控、TDCS/CTC、駝峰、電源屏、計軸等信號系統和設備）的綜合性維護支持和信息監控網絡系統，它集實時數據采集、數字通信、數據處理、自動控制、多任務協調、圖文顯示為一體，是保證行車安全、加強信號設備及其結合部監控管理和維護支持的重要行車安全設備，是信號設備唯一的綜合性維修平臺；信號集中監測系統采用現場總線和先進的高速傳感技術，實時、準確、可靠的監測鐵路信號設備及其結合部的狀態和運用質量。該系統通過智能化的預警分析技術和故障診斷技術輔助并指導現場設備維護，大大提高了電務部門維護水平和維護效率，是信號設備維修工作必備的維護工具和裝備。

中國通號“鐵路數字移動通信系統（GSM-R）總體技術要求”、“車載智能維護檢測設備研究與應用”、“鐵路多媒體IP集群調度通信系統”、“STP-KA無線調車機車信號與監控系統”、“津秦客運專線通信信號系統集成”五個項目榮獲此次鐵道科技獎二等獎。

作為保障國家軌道交通安全高效運行的高科技企業，中國通號始終高度重視科技創新工作。“十二•五”期間，中國通號在C3自主創新、CBTC系統研發等方面取得了重大突破，有力地支撐了中國通號各相關業務的快速發展。2015年12月29日，為更好地弘揚尊重技術、尊重人才、尊重創造的優良傳統，中國通號隆重召開科技創新表彰大會，重獎“十二•五”期間“成績突出專項獎勵項目”“科技標兵”“先進科技工作者”，充分調動和激發廣大科技工作者在實施創新驅動戰略中發揮創新熱情和創造活力，為“十三五”中國通號科技創新工作開局打下了堅實的基礎。