4月20日，中交集團設計建造的亞洲山區最大跨徑鋼箱梁懸索橋——龍江特大橋正式通車，投入使用。龍江特大橋是云南保（山）騰（沖）高速公路控制性工程，由中交公規院主持設計，中交二公局、中交路建負責施工，中咨集團為監理單位。

大橋以乳白色為基色，與兩岸青山、峽谷融為一體。全橋總長為2471米，橋型為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，主跨為1196米，橋面寬為33.5米，橋面距谷底高度為280米，保山岸索塔高為169.7米，騰沖岸索塔高為129.7米，概算投資為19.55億元。

大橋處于高烈度強震山區，歷史上多次發生強烈地震，因此大橋的抗震等級也是最高的。建設中，中國交建積極創新，在國內首次采用無人飛行器牽引先導索，索股牽拉速度創造了世界第一；自主研發的千米級纜索吊規模為世界同類橋梁之最，創造了鋼箱梁吊裝速度的新紀錄。