6月3日19時，隨著9.3公里羅曲隧道的最后一爆，由中國電建水電十四局承擔施工的西成客專鐵路4條穿越秦嶺隧道，宣告全線貫通，工程全面轉入無砟軌道澆筑等后續工程。

全長643公里的西安至成都客運專線高速鐵路，位于陜西省南部和四川省中北部，由北向南經漢中盆地連通成都平原。這條國家中長期鐵路網規劃的重要組成、第一條穿越秦嶺的高速鐵路，建成后將把西安至成都的千年蜀道由現在的16個小時火車車程縮短至3小時，為構建國家“西三角經濟區提供重要支撐。

水電十四局承建的西成客專XCZQ-5標段，正線全長31.8公里，包括4條隧道、3座大橋、2段路基，隧道比高達95.8%。其中長達13.1公里的福仁山隧道，為電建集團目前承建的最長鐵路雙線隧道，西成客專全線七條高風險關鍵性咽喉工程之一。

工程自2012年12月開工建設以來，項目部以安全、質量、工期、投資、環保和穩定“六位一體”為目標，以“信息化、專業化、工廠化、機械化”標準化管理為抓手，嚴管安全施工步距，嚴控工藝工法，嚴抓關鍵工序控制，先后攻克了斷層密集、突水突泥、特大涌水等施工難關，安全優質地成功穿越秦嶺天塹地。

截至目前，項目部已獲得鐵路施工的“綠單”獎勵7張、國家知識產權局的實用新型專利3項，2次奪得云南省“優秀質量管理小組二等獎”、1次獲云南省總工會“工人先鋒號”。在全國56家鐵路施工企業信用評價中，他們取得過302.45分（滿分300）的好成績，為集團公司進一步開拓鐵路市場樹立了良好信譽。