今年以來，中國鐵建中鐵十九局集團二公司哈牡客專項目部針對威虎山隧道工程建設中的難題，把科技創新作為施工“利器”，廣泛采用新設備、新技術、新工藝，極大地加快了施工進度。

據了解，哈牡客運專線威虎山隧道工程線路全長7152米，是哈牡客專最早動工的節點工程，也是重點、難點工程之一。項目經理楊保旭介紹，面對工程地質條件復雜，工期緊等難題，項目部組建以21人為主力的科研攻關團隊，分成三個小組，在隧道、橋梁等工程施工方面發起科研創新攻關，先后研發出《移動式隧道仰拱模架》、隧道《新型液壓式二襯模板臺車》等五項科研創新成果，解決了施工中的關鍵性技術難題，加快了施工進度。《移動式隧道仰拱模架》科技創新施工技術，配備可移動式12米長的仰拱模架，在仰拱與二襯邊墻連接處設置寬3米的弧整體模板，滿足了仰拱砼一次澆筑成形的施工要求，與傳統拼模相比，節省時間三分之一，減少拆裝次數。同時還杜絕了仰拱錯臺超限情況發生，為縮短仰拱循環作業次數提供技術支持。

為確保虎峰嶺隧道工期目標實現，項目部配備了國內最先進的三臂鑿巖開挖臺車、噴漿機、自行式移動棧橋等各類設備共計100余臺套。目前，各科研成果都已在工程施工生產中發揮主力軍作用，其中僅隧道施工采取的全新濕噴工藝，全線就購置了4臺大型的濕噴機械手臂，還包括一些水溝電纜槽的一個整體性臺車。另外，作為哈牡客專的必備材料鋼構件加工廠，也大力推行安全生產標準化建設工作，使工程建設的安全生產進一步規范化和標準化，生產水平得到不斷提升。

哈牡客專項目正按照機械化、快速、高效、節約人工的建設目標，力求在最短工期內保證威虎山隧道的貫通，為哈牡客專全線的早日完工奠定良好基礎。