6月20日獲悉，中國海油所屬中海油信息科技有限公司（下稱海油信科）發布了中國海油NDB（無指向性無線電信標）導航研究成果及科研產品。此次發布的首臺國產XK-1A型頻率復用無方向信標機，解決了渤海區域航空無線電導航頻率嚴重不足的問題，是我國海上航空無線電導航技術的重要突破。

直升機導航機是海上重要的安全、生產通訊設備。此前，海油使用的此類設備均為進口，在價格、供貨期上處于被動地位。同時，由于每臺進口設備均需占用一個固定頻率，隨著海上石油設施的不斷增多，有限的導航頻率資源已不能滿足需求。

為打破國外的技術壟斷，海油信科組織開展導航頻率復用方案研究工作，先后攻克了導航機的頻率可調、自動調諧、遠程控制等技術難關，開發了導航系統遠程控制平臺。經過精細的產品技術設計、多次現場應用測試，海油信科于2015年10月完成技術定型工作，并且開展生產工藝設計，新型導航機XK-1A最終誕生。

新型導航機具有完全自主核心技術及知識產權，擁有產品自主定價權，比進口設備降本34%，打破了導航機設備長期以來的價格壟斷局面。

該產品采用模塊化設計、時分復用技術，具有一鍵操控、遠程遙控調整發射頻率、網絡化統一管理平臺及故障診斷等優點，可充分利用其他平臺閑置的導航頻率，實現了一個導航頻率在多個平臺間的共享，極大節約了導航頻率資源。無論從體積還是價格上，較國外的產品都更具優勢。它的研制成功，為新建平臺的直升機導航起到保駕護航作用，為其他海域及其他航空相關領域的導航頻率管理工作提供了極具價值的參考。

目前，新型導航機已在海油新建項目及海外項目中廣泛使用，同時將開展操作界面國際化，以期成為高度適用性的通用設備。

“中國海油NDB導航研究成果及科研產品的發布，是信息化和工業化融合的體現，是科研成果與生產相結合的體現，也是國產化發展方向的體現。”總公司信息化部副總經理陳溯評價說。飛行安全管理系統將作為海油應急信息指揮系統的子系統，逐步形成海、陸、空一體化的安全生產和調度管理應用系統，持續為用戶提供全方位的飛行安全信息服務，保障人員和財產安全。