近日，武漢地鐵8號(hào)線越江隧道開挖。中國冶金地質(zhì)總局將為該工程提供配套的關(guān)鍵設(shè)備---大型盾構(gòu)泥水處理系統(tǒng)，第十次助力我國城市地下隧道穿越萬里長江。

隨著國內(nèi)城市地下空間開發(fā)方興未艾，穿越大江大河的泥水盾構(gòu)直徑越來越大，對(duì)為其配套的“盾構(gòu)機(jī)之腎”的泥水處理系統(tǒng)的要求也越來越高。中國冶金地質(zhì)總局“十年磨一劍”，從2003年起，先后參與西氣東輸南京三江口過江隧道、南京緯三路過江隧道、西氣東輸穿越黃河隧道、京港澳高鐵獅子洋跨海隧道、蘭州軌道交通下穿黃河隧道以及今日多條武漢過江隧道等工程。配套的盾構(gòu)泥水處理系統(tǒng)經(jīng)過不斷創(chuàng)新、改進(jìn)、完善、提升，已推出第四代產(chǎn)品，技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，完全能夠替代進(jìn)口產(chǎn)品，并已實(shí)現(xiàn)部分出口，打破了國外產(chǎn)品一統(tǒng)天下的局面。盾構(gòu)泥水處理系統(tǒng)采用濕法分離技術(shù)，泥漿零排放技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)，多級(jí)可控，較好地解決了泥水盾構(gòu)施工中的泥漿處理凈化循環(huán)再利用問題，極大地降低了施工成本和施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)對(duì)回收的砂、石、土，通過洗滌后可作為建筑材料再次使用，實(shí)現(xiàn)了工程泥漿的資源化。

近年來，中國冶金地質(zhì)總局一直致力于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“綠色央企、責(zé)任央企”使命，為建設(shè)美麗中國作出了積極貢獻(xiàn)。